Sevilla necesitaría otra Expo como la del 92 para renovarse y volver a eclipsar
A la capital hispalense se le han quedado obsoletas las comunicaciones que se construyeron en los 90. No ha habido muchos avances desde entonces, ni por carretera, ni en tren o avión.
Atascos en el puente del Centenario de Sevilla.
El boom que experimentó Sevilla a finales de los 80 y principios de los años 90 convirtió la capital andaluza en un referente de modernidad. En aquel momento la celebración de la Exposición Universal hizo acaparar grandes inversiones que transformaron la ciudad. Pero han pasado tres décadas desde la Expo del 92 y, al mismo ritmo que los pabellones de La Cartuja se deterioraban y caían en el abandono, lo han hecho el resto de las infraestructuras.
Lo cierto es que algunos pabellones se están recuperando de la dejadez gracias a la accion de la Junta en estos últimos años y alguna obra en carreteras como la ampliación del puente del V Centenario está en marcha, pero poco más. Entrar y salir de Sevilla con destino a otras provincias es una pesadilla para miles de conductores, sobre todo si es verano y la dirección es Cádiz y Huelva. Tampoco por tren ha mejorado la situación más allá de ese primer AVE Sevilla-Madrid, ni por avión, ya que el aeropuerto sevillano sigue 'sin despegar' y no puede competir con otros como el de Málaga, ciudad que eclipsa a la capital en muchos aspectos.
El PSOE mantiene a Sevilla en una foto fija
El motivo por el que Sevilla se ha quedado anquilosada preocupa al PP y su secretario general en esta ciudad, José Ricardo García, ha afirmado que el PSOE es "el freno y el lastre" de la provincia. "Los gobiernos socialistas siempre han mantenido una foto fija de Sevilla, sin avances ni progresos". Prueba de ello, ha explicado, "son las grandes infraestructuras que necesitamos para situarnos a la altura de las grandes capitales de España y también de Europa".
El dirigente popular ha lamentado que, "a pesar de las promesas, y los años transcurridos, obras tan necesarias para la vertebración y movilidad de Sevilla como la SE-40, la A-49 o la conexión de la Estación Santa Justa con el aeropuerto, se encuentre a un ritmo de ejecución inapreciable, ni se contemplen y/o continúen abandonadas".
García ha lamentado "el callejón sin salida" de la SE-40 para el Gobierno: "una obra de gran envergadura que lleva años esperando a ser concluida. La SE-40 es objeto de engaños continuos y todo por la falta de capacidad para afrontar el paso por el río a pesar de que es una infraestructura primordial para el crecimiento empresarial de Sevilla".
Más escollos que salvar
En cuanto a la conexión entre Santa Justa y el aeropuerto, el secretario provincial, ha asegurado que "a pesar de que sólo 6,8 kilómetros separan las dos principales entradas y salidas de viajeros de Sevilla, la conexión entre ambos es una asignatura pendiente y sólo se puede ir de uno a otro en autobús urbano o taxi". "Una realidad vergonzante que pone, además, en el epicentro de la dejadez socialista a nuestra provincia".
Según García, el tercer carril de la A-49 es otra de las actuaciones pendientes y que se hace "más acuciante aún en periodo estival, debido al flujo de vehículos que discurren por esta vía".
Por ello, desde el PP de Sevilla han señalado "la importancia" de acometer estas actuaciones pendientes cuanto antes y que se cumpla así "con la provincia de Sevilla, durante años denostada y agraviada por la falta de inversiones estatales por parte del PSOE contando, además, para ello, con el beneplácito del PSOE sevillano".