Las constructoras plantean una inversión para instalar 600 electrolineras

Un informe elaborado Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan) por la de las grandes constructoras apuntaba a la necesidad en España de crear 1.585 electrolineras, con un total de 10.710 puntos de recarga, por un importe total de 3.766 millones de euros.

Sin embargo, para agilizar la instalación de una infraestructura óptima de recarga y aprovechar la recepción de los fondos europeos, Seopan ha centrado su propuesta al Gobierno en el ámbito de las carreteras estatales, estimando la construcción de 598 electrolineras con un total de 5.272 puntos de recarga de 1.845 MW de potencia instalada.

Esta alternativa se podría llevar a cabo a través de este nuevo Perte con una estructura de financiación público-privada, en el que la financiación pública afrontaría el 60% de la inversión y el sector privado el restante 40%.

Las compañías privadas responsables de la construcción y enganche de las electrolineras financiarán durante un determinado plazo la aportación de recursos privados al Perte, dando con ello un plazo razonable para la consolidación de la comercialización y venta de vehículos eléctricos en España.

De esta forma, estimando una autorización del Perte en 2022 y su licitación y contratación en 2023, se obtendría una fecha de inicio teórica de explotación de las electrolineras a partir de 2026, momento en que las previsiones más conservadoras de la industria de la automoción estiman un parque de vehículos eléctricos en España en torno a un millón de matrículas acumuladas, 14 veces más que las matriculaciones realizadas hasta finales de 2021.