La contratación de maquinistas no garantiza el fin de la huelga en el metro

“Bomba de oxígeno” para FGV tras tres meses de una huelga de metro y tranvía TRAM, que perjudica duramente a los usuarios. Mientras desde el negociado que dirige la consellera de Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, no se atisba solución al conflicto que la mantiene enfrentada al Comité de Empresa, la conselleria de Hacienda le permite nuevas contrataciones de personal.

Así su departamento ha anunciado la contratación temporal de 25 maquinistas y 7 oficiales de taller para poder mantener el servicio público de transporte. Según aducen el servicio "peligraba" este mes como consecuencia del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) del anterior gobierno -por el que se despidió a 300 trabajadores- y por el "ahogo" que supone la tasa de reposición establecida por el Ministerio de Hacienda, que limita la contratación de empleados públicos

Precisamente, la necesidad de personal es una de las reivindicaciones que motivan la huelga convocada por los sindicatos, con paros programados hasta Navidad. No obstante desde la conselleria “se desconoce” si se desconvocarán los paros a raíz de estas contrataciones.

Salvador ha realizado estas declaraciones tras reunirse con el gerente de FGV y con representantes del Comité de Empresa, en una rueda de prensa en la que ha subrayado que esta contratación -autorizada por la Conselleria de Hacienda con el visto bueno del Ministerio- supondrá una "bomba de oxígeno" para el servicio, que en estos momentos se encuentra en una situación "crítica" e incluso "dramática" por la falta de personal.

Los nuevos trabajadores comenzarán el período de formación especializada teórica y práctica el 24 de noviembre y está previsto que su contratación efectiva se realice entre enero y febrero de 2018, con un coste de 1,4 millones de euros. Según ha explicado la consellera, cuando el Ministerio de Hacienda que dirige Cristóbal Montoro levante la tasa de reposición "se compensarán" estas 25 contrataciones, aunque para ocuparlas de modo definitivo se convocará un concurso público.

Para Salvador, la tasa de reposición es una "espada de Damocles" a que impide incorporar nuevos empleados públicos al servicio, cuando además "tenemos recursos para más contratar", ha asegurado. Ahora, con esta nueva contratación temporal, que calcula que podría durar unos tres años, confía en "estabilizar" el servicio.

Por su parte desde el Comité de Empresa de FGV han valorado la "buena noticia" ante la "terrible" falta de personal que sufre el servicio. No obstante, han explicado que estas contrataciones "no tienen nada que ver con los paros" convocados en la red de metro y tranvía y aunque "ayudan", "no son la solución".

Así, han señalado sigue estando ahí el conflicto con la Ley de Seguridad Ferroviaria y sobre las condiciones laborales, relativas al régimen sancionador, la jornada de trabajo o los descansos, entre otras cuestiones, sobre las que seguirán negociando con la empresa.