El AVE Madrid-Valencia recuperará sus frecuencias diarias a partir del lunes
El Ministerio de Transportes ha informado que la evolución de las obras en la estación de Chamartín permitirán reestablecer la circulación de 15 trenes diarios con el Norte y el Levante.
Imagen archivo trenes cancelados entre Valencia y Madrid
El ministerio de Transporte, a través de Adif, ha anunciado que, tras la correcta evolución de las obras en la estación madrileña de Chamartín, el próximo lunes, las línea de trenes de alta velocidad entre la capital y la Comunidad Valenciana recuperará su frecuencia habitual y volverán los 15 trenes diarios que conectarán las dos ciudades.
El próximo lunes se recuperará la vía 19B, que permitirá reestablecer la circulación de 15 trenes diarios con el Norte y el Levante, recuperándose frecuencias con Galicia y Comunidad Valenciana y normalizándose los servicios con Salamanca, Ponferrada, León y Santander.
Superado este hito, el Ministerio, a través de Adif, seguirá avanzando en el refuerzo de la zona de alta velocidad de la estación con el despliegue de cuatro nuevas vías (desde la 22 a la 25 y una más de estacionamiento) y la ampliación del vestíbulo principal sobre estas, con una superficie de 3.700 metros cuadrados frente a los 2.500 actuales.
El Ministerio ha informado en un comunicado que ya están prácticamente finalizados los espacios que se corresponden con los andenes 14 y 15, se han creado nuevos aseos destinados a los viajeros de alta velocidad y está casi completada su segunda altura, destinada a las salas club de las empresas ferroviarias, entre otros espacios.
Además, Adif AV ha ejecutado el 80% del nuevo paso subterráneo de conexión con los andenes 13, 14 y 15 de alta velocidad, dotado de ascensores y escaleras mecánicas y que tendrá salida directa a la calle Hiedra y la bolsa de taxis, protegida por una gran marquesina de 6 metros de altura.
En el escenario final, la estación contará con un vestíbulo principal de 18.000 metros cuadrados y 25 vías pasantes: 12 para alta velocidad —más 1 de estacionamiento— y 13 vías para servicios de la red convencional y Cercanías —más 2 adicionales en la cabecera norte — . Además, se dejarán preparadas las estructuras subterráneas para una futura ampliación de hasta 6 vías más de alta velocidad.