El precio de la obra de Pérez Galdós se disparan un 170% por otro desliz del PSOE

El proyecto de reurbanización de Pérez Galdós, una de las obras más importantes de Valencia, no está exenta de la polémica. La oposición carga contra las dificultades del Ayuntamiento para acometer la obra después de haber dejado el proyecto paralizado con un presupuesto ficticio. Del mismo modo que con la Plaza del Ayuntamiento, el PSOE presupuestó la obra por un valor un 170% inferior al coste real. 

La licitación que calculaba el anterior gobienro a fecha de 2022 para esta obra de más de 97.000 metros era de 11'8 millones de euros. Finalmente, costará más de 32 millones de euros, un 170% más. La diferencia entre el presupuesto estimado por el PSOE y el presentado por la empresa en mayo de 2024 se basa en la actualización de precios y la diferencia objetiva en los capítulos desglosados de intervención incluidos en el proyecto.

Pese al descoloque que supondrá este incremento del coste para las arcas municipales, el Ayuntamiento de Valencia acometerá las obras. Se verá obligado a hacerlo por fases, posponiendo el soterramiento del túnel, y pidiendo una prórroga al Ministerio por los retrasos derivados de la inacción del anterior gobierno de PSOE y Compromís.

Como ha recordado el concejal de Urbanismo, Juan Giner, este proyecto cuenta con financiación europea de 8’8 millones de euros “y no vamos a dejar que se pierda ni un euro de esos millones ni de los 20 millones totales porque Pérez Galdós va unido a un paquete de siete obras más en toda la ciudad”, ha explicado Juan Giner. Hay que recordar que en las cuentas iniciales de los 11’8 millones de euros 8’8 provenían de Europa y 3 de recursos propios y ahora de los más de 32 millones de euros, 8’8 seguirán siendo de Europa “y más de 23 millones tendrán que se aportados por el Ayuntamiento, por lo que no nos podemos permitir perder ni un céntimo europeo”. 

El concejal de Urbanismo ha indicado que las obras deberían estar terminadas el 30 de junio de 2025 pero ya se ha pedido una prórroga de un año al Ministerio porque “desde mayo de 2022 que se dio a conocer el proyecto ganador hasta el cambio de gobierno no se pidió ni un solo informe, desperdiciando un tiempo valiosísimo y necesario para poder cumplir con Europa” añadiendo que “estamos poniendo todos los mecanismos para cumplir con los plazos, pero necesitamos la ampliación del plazo. Cuando llegamos no se había hecho nada desde que se enseñó la maqueta, ni un informe, ni un pasado dado, algo que se ha convertido en sistemático en los proyectos del anterior equipo de gobierno”. “Desde que llegamos no hemos parado de trabajar para que este proyecto sea una realidad, para que los vecinos tengan aceras más amplias, más arbolado, carril bici segregado y no perder ni un euro de Fondos Europeos. 

Desde el PSOE presionan ahora para que el Ayuntamiento de Valencia soterre el túnel. Califican de "excusa" los desajustes del precio y les insta a "estudiar alternativas criticando que el consistorio no colabore con la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). 

 

"No aceptamos las críticas ni las mentiras de la izquierda sobre este proyecto porque no ellos trabajaron en 12 meses y el aumento está todo explicado y detallado por el equipo redactor. Que dejen de tirar fango porque ellos son los únicos que pusieron la viabilidad de Pérez Galdón y siete proyectos más en riesgo por su falta de ganas de trabajar”, ha apuntado Giner.

El informe de la UPV 

 El Ayuntamiento de València encargó al equipo ganador del concurso de ideas el proyecto definitivo y este equipo fue quien decidió encargarle a la Universidad Politécnica de Valencia un iinforme preliminar sobre el estado estructural del paso inferior de Pérez Galdón. Este estudio señalaba que sólo para conocer el estado real de una infraestructura de más de 50 años se necesita un informe detallado cuya redacción se extendería cerca de nueve meses, “por lo que se ponía en riesgo el dinero de Europa, por lo que el soterramiento del túnel se ha descartado en esta primera intervención y se abordará con tranquilidad, como sugiere el equipo redactor por plazos y coste”, ha apuntado el concejal Juan Giner. Además, en este mismo informe el equipo redactor ante el desconocimiento de lo que se pueda desprender de este análisis propone como alternativa y con el fin de dar una solución a la cubrición del paso inferior realizar una estructura independiente que no altere ni afecte a la actual. Pero, tanto el presupuesto de esta infraestructura, que como mínimo alcanzaría los 19 millones de euros, y un plazo de ejecución adicional de 24 meses “lo hace inviable e incompatible con los plazos para la finalización de las obras requerido por la subvención europea, por lo vamos primero a por esta esta primera fase sin perder financiación europea y continuaremos después con el túnel”, ha concluido Giner.