Catalá hará un "pulmón verde" para los barrios del sur "técnicamente viable"

La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, se ha reunido hoy con la arquitecta y paisajista que diseñó el Parque Central, Kathryn Gustafson, para abordar la actualización de este espacio, que "seguirá las corrientes actuales y se hará más verde y medioambiental". Tras el encuentro, ambas, en declaraciones a los medios, han hablado sobre el Corredor Verde que uniría los barrios del sur con el centro tras el soterramiento de las vías, y tanto la arquitecta como la alcaldesa han afirmado que este no puede ser íntegramente peatonal. Por este motivo, Catalá ha afirmado, tras las críticas de la oposición, que están recogiendo firmas y que pretenden llevar el tema al Parlamento Europeo, ya que el proyecto que defendía el anterior equipo de gobierno es técnicamente inviable. "Los accesos de las viviendas que van allí, el transporte público, todo esto no se contempla, y creo que es importante contemplarlo", señaló.

Gustafson ha mostrado su satisfacción por ver "cuánto esfuerzo se ha hecho en Valencia para convertirse en una ciudad más verde" y por retomar, tras el parón que supuso la pandemia, el proyecto del Parque Central.

"Estamos dispuestos, después de los años que han pasado desde el diseño, a hacer un ajuste o actualización para seguir las corrientes actuales de hacerlo más verde, con menos carriles de circulación... todo lo que la normativa, todo lo que el plan general nos permita. Esa es la limitación por nuestra parte para no tener que estar otros diez años en el planeamiento. Pero estamos encantados de volver al proyecto y de recuperarlo para la ciudad. Vemos que ha avanzado en el sentido que hace diez años, cuando proyectamos, pensamos que podía avanzar", ha aseverado.

La paisajista ha comentado que, cuando se habla de actualización, hay que tratar de "entender todas las maneras en que trabajamos con nuestro medio ambiente". Ha apuntado que no puede dar detalles específicos aún, pero ha remarcado que sabe que es posible, puesto que lo ha hecho en la Torre Eiffel de París, con sistemas de ahorro de agua y energético. La "idea general" es hacerlo más verde.

Asimismo, ha remarcado la importancia de aumentar la accesibilidad, sobre todo teniendo en cuenta a los niños, ya que en las áreas del sur ahora hay viviendas y escuelas. Por esa razón, afirma que están buscando la manera de integrarlo en el proyecto, igual que el arte y el diseño.

Preguntada por las críticas que recibió el proyecto original y su opinión sobre la iniciativa del Corredor Verde, Gustafson no ha querido valorar el proyecto de otros profesionales. No obstante, cuando se le ha planteado si cree que el bulevar puede ser "completamente peatonal y verde", ha contestado que no, porque debe haber transporte público y acceso de vehículos de emergencia para la seguridad de la gente, por ejemplo. "¿Tiene que ser más verde? Absolutamente. ¿Cómo? Ese es el siguiente paso", ha zanjado.

Por su parte, la alcaldesa María José Catalá ha remarcado la voluntad de sacar adelante esta actualización del Parque Central y ha añadido que el equipo de gobierno ya lo está "mirando a nivel administrativo". "Creemos que tenemos una oportunidad a nivel administrativo para hacerlo muy rápido, dado que hay una actualización de este proyecto y, por tanto, no es necesario hacer un procedimiento excesivamente prolongado en el tiempo", ha señalado.

Soterramiento Estación Central

En este punto, la primera edil ha subrayado que "hay una reivindicación que no se está haciendo y que es muy necesaria para tener un proyecto completo: la Estación Central. Si no se soterra, ciertamente todo lo que se diseñó en su día está quedándose muy limitado a una parte, y no se está viendo en su amplitud todo ese proyecto, que es una maravilla. Invitaría a una reflexión política, porque lo primero que tenemos que hacer es reclamar todos juntos que se avancen los plazos. Eso es muy evidente y muy lógico". "¿Dónde está la reivindicación de los grupos de la oposición sobre la gran necesidad que es la Estación Central?", se ha preguntado.

Por otro lado, Catalá ha enfatizado que "el planeamiento urbanístico que tenemos aprobado nos ha llevado a este proyecto", y que si el Ayuntamiento optara ahora por uno nuevo "costaría diez años más".

Un pulmón verde "viable" para los barrios del sur

"Hay muchas variables que nos llevan a este punto. Lo primero es que el proyecto que defendía el anterior equipo de gobierno es técnicamente inviable. Los accesos de las viviendas que van allí, el transporte público, todo esto no se contempla y creo que es importante contemplarlo. En segundo lugar, tenemos un proyecto adaptado a nuestro planeamiento urbanístico, de la mejor paisajista del mundo. Es de sentido común, y todo aquel que haya visitado el Parque Central estará conmigo, en que es una gran oportunidad tener a Kathryn a las riendas".

"Y, en tercer lugar, ―ha continuado― creo que los plazos son importantes. Empezar a trabajar sobre un planeamiento nuevo comportaría una década y un retraso muy considerable para muchas personas de la zona sur de València, que tienen derecho a tener un nuevo pulmón verde en esta zona, pero técnicamente viable, pensado por la mejor paisajista del mundo y totalmente alineado con el diseño del Parque Central. Por tanto, yo creo que es que cae por su propio peso".

La oposición sigue defendiendo su proyecto

La portavoz de Compromís en el Ayuntamiento, Papi Robles, ha considerado que Catalá "vuelve a hacer una rectificación a medias gracias a la presión vecinal". "El actual gobierno de PP y Vox es un desastre absoluto. Los intereses que defendía Catalá son contrarios a los intereses de los vecinos. Desde Compromís continuaremos reclamando un bulevar más verde y reivindicando una Valencia más verde junto a los vecinos de los barrios del sur, por lo que insistiremos con la propuesta del corredor verde", ha manifestado. "Si ahora no pasan coches por García Lorca, ¿por qué deberían ser necesarios en el futuro?", ha planteado la representante de la coalición.

Desde el Grupo Municipal Socialista, sostienen que "el único informe existente de Movilidad sobre el Corredor Verde confirma que el acceso tanto a los edificios colindantes del Corredor como a los vehículos de emergencias está plenamente garantizada con el proyecto del anterior gobierno progresista, que incluía viales en bucle". No obstante, agregan, "señalaban que no era necesario en ningún caso un vial continuo a lo largo del Corredor".

Los socialistas enfatizan que "la planta viaria de este informe es la que se iba a aplicar durante la redacción del Master Plan que Catalá se ha negado a hacer". Por tanto, inciden en que "no existe ningún informe de movilidad posterior que avale el cambio de criterio".

"A pesar de las insistentes declaraciones de María José Catalá, no hay ningún informe en el Ayuntamiento de Valencia que diga que es inviable técnicamente. Incluso el mantenimiento de la entrada actual por la CV400 es compatible con el corredor verde. El jurado ya dijo en el acta que 'deberá estudiarse con detalle durante la redacción del Master Plan', no que fuera inviable", señalan.

Para el PSPV, "lo que debería hacer Catalá es atender la petición de los vecinos y vecinas de València, que ya han recogido más de 23.000 firmas para mantener el Corredor Verde que proyectó el anterior gobierno progresista y que extendía la zona verde desde el Parque Central hasta Vara de Quart".