La Fórmula E subirá de nivel la próxima temporada

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA encara una nueva era con la llegada de una tecnología eléctrica mucho más avanzada. Los nuevos Gen3 son los monoplazas eléctricos más rápidos, livianos, potentes y eficientes que han sido fabricados hasta el momento.

Los vehículos han perdido peso, presentan una distancia entre ejes (batalla) más corta y anchuras (vías) más estrechas. La batería ha sido reducida en tamaño, pero es más potente, y también aumenta la proporción de energía que son capaces de recuperar al doble. Además, ya tiene la mitad de su parrilla confirmada. Porsche, DS Automobiles, Mahindra, Nissan y McLaren han confirmado su alineación de pilotos o al menos una parte de ella.

Estreno mundial del Porsche 99X Electric Gen3

Para su cuarta temporada en este campeonato, Porsche ha desarrollado el nuevo 99X Electric Gen3 que, aumenta su potencia de 340 CV a 476 CV, y cuenta con un sistema de propulsión desarrollado por Porsche Motorsport con una potencia máxima de 476 CV en el eje trasero, 136 CV más que la generación anterior (Gen2).

El nuevo y llamativo aspecto del Porsche 99X Eléctrico Gen3 está inspirado en el lema de la marca Porsche ‘Driven by Dreams’ ('Impulsado por tus sueños'), que habla de individualidad, singularidad y un espíritu avanzado que mira al futuro y atrae a un grupo objetivo más joven.

Asimismo, el motor eléctrico del nuevo Porsche alcanza una eficiencia energética de alrededor de 95%, frente al 40% de un motor de combustión interna. Más de un 40% de la energía utilizada se recupera mediante el frenado regenerativo.

La capacidad de carga ultrarrápida de los vehículos Gen3 permitirá cargar a 600 kW de potencia. Esto significa que los cargadores de la nueva generación de Fórmula E serán casi el doble de potentes que los cargadores comerciales más avanzados del mundo.

Con el Porsche 99X Electric Gen3, Porsche se adentra en una nueva era de la Fórmula E. “Estamos muy contentos de poder presentar al mundo el nuevo Porsche 99X Electric Gen3. Nuestro equipo de desarrollo en Weissach ha invertido una gran cantidad de trabajo, experiencia, corazón y alma en este auto de carreras”, asegura Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport.

DS se une a Penske

El fabricante francés DS Automobiles ha anunciado que a partir de la próxima temporada de Fórmula E estará asociado a Penske, el equipo se llamará DS Penske, así que la firma norteamericana dejará a su nuevo aliado la responsabilidad en lo que respecta al tren motriz. Hasta este año DS estuvo junto al equipo chino Techeetah y ahora, al trasladarse a Penske, se llevan al piloto Jean-Éric Vergne a la alineación titular, la cual compartirá con el actual campeón de la categoría, el belga Stoffel Vandoorne.

El tren motriz de McLaren

McLaren Racing adquirió el equipo Mercedes EQ al completo para competir en la temporada 2022-23 de la Fórmula E. Los vehículos de McLaren Racing en la Fórmula E utilizarán el tren motriz eléctrico de Nissan.

Nissan consigue así su objetivo de tener un 'equipo-cliente' , mientras que McLaren mantiene su protocolo habitual de actuación, ya que en Fórmula 1 compite con propulsor Mercedes y en IndyCar lo hace con maquinaria Chevrolet.

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, ha indicado tras anunciarse el acuerdo con Nissan: “Según damos forma al equipo para nuestra primera temporada con McLaren en la Fórmula E, hemos buscado las mejores asociaciones posibles, tanto a nivel técnico como en otras áreas”.

Maserati presenta a sus pilotos

De la misma manera, Maserati ha presentado su equipo para la temporada 2022-23 de Fórmula E, proyecto que permite a la marca del tridente volver a la competición de primer nivel décadas después con su debut en la serie eléctrica.

Debutando en la serie como primera marca que participar en la Fórmula E, a la par del inicio de la nueva era 'Gen3', Maserati ha apostado por una dupla de pilotos formada por Edo Mortara y Maximilian Günther. El primero refleja la base sobre la que se construye el proyecto, ya que ha competido con Venturi -ahora MSG Racing- desde que debutó en la serie. El segundo llega al equipo desde Nissan.

Edo y Max forman una de las alineaciones más potentes de la categoría. De hecho, Mortara fue subcampeón de la Fórmula E en su temporada 2020-21 y gran artífice del subcampeonato de Venturi en la siguiente campaña, en la que terminó tercero del campeonato tras lograr hasta cuatro victorias. Por su parte, Günther ha logrado tres victorias en la Fórmula E, aunque en su etapa con Nissan sus resultados fueron más discretos.