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El AVE impulsa el beneficio de Renfe

El número de viajeros que ha transportado la alta velocidad ferroviaria ha crecido un 2% en lo que va de año, lo que ha llevado a la compañía a facturar un 3% más y a un 44% más de beneficio

El AVE impulsa el beneficio de Renfe

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Los ingresos totales de la compañía ferroviaria pública entre enero y agosto han llegado a 2.679 millones de euros. Con ello, Renfe obtuvo un beneficio neto de 63,7 millones de euros en los ocho primeros meses del año, lo que arroja un incremento del 44% respecto al pasado año, por el aumento de viajeros transportados en AVE y a pesar de los paros que los sindicatos llevaron a cabo en la empresa en los meses de verano.

La facturación por transporte de viajeros en sus distintos tipos de trenes creció también un 3%, hasta totalizar 1.518 millones de euros, según informó la compañía, que incluye en estas partidas la aportación que recibe anualmente del Estado por la circulación de los Cercanías y Media Distancia (regionales) considerados como servicio público.

El beneficio bruto de explotación (Ebitda) de la operadora concluyó así agosto en 327,5 millones de euros y arroja una progresión del 3% en comparación al año anterior. En el capítulo financiero, Renfe cerró agostó con una deuda de 4.094 millones de euros, importe un 6,3% inferior respecto al de cierre de 2018.

El continuo aumento de viajeros impulsó las cuentas de Renfe, dado que elevó un 2% el número de total de viajeros transportados entre enero y agosto, hasta sumar 312 millones de pasajeros. En el caso del AVE, el crecimiento asciende hasta casi el 5%, con 14,8 millones de usuarios.

De esta forma, Renfe sorteó en sus cuentas el impacto derivado de la jornada de huelga y los cuatro días parciales que los sindicatos CC.OO. y CGT, respectivamente, llevaron a cabo en la compañía este pasado verano, a pesar de que coincidieron con fechas claves de movilidad de viajeros por las vacaciones. La jornada de huelga de CC.OO tuvo lugar el día 15 de julio, y los paros de CGT los días 31 de julio, 14 y 30 de agosto y 1 de septiembre. En ambos casos, la operadora se vio obligada a cancelar los trenes que no se incluyen como servicios mínimos.

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