Hacen faltan 30.000 camioneros en España

La empresa de camiones Man ha puesto en marcha su cuarta edición de WoMAN. Una iniciativa para ayudar a las mujeres a incorporarse a una profesión en la que solo representan el 2% y en la que faltan 30.000 vacantes en España por cubrir, inmediatamente por delante de Polonia y sólo superado por Alemania.

No se trata solo de que haya más mujeres al volante. La compañía trabaja también en lograr que la igualdad abarque toda la cadena de valor, desde asesoras de servicio, mecánicas y recambistas a responsables de producto -

camión- y directoras comerciales.

A todo ello hay que añadir que el relevo generacional no está garantizado, dado que es una profesión donde siete de cada diez trabajadores superan los 50 años y una tercera parte se jubilará en la próxima década.

En esta edición se beca a 10 mujeres para que se formen como conductoras profesionales de camión, contribuyendo a aumentar el escaso 2% de conductoras que hay en España; y que ha contado como madrina de la nueva promoción con la actriz María Hervás, hija de camionera y buena conocedora de la realidad que hay detrás.

Sin embargo, la compañía no solo trabaja en que haya más mujeres al

volante. MAN Truck & Bus está desarrollando encuestas, entrevistas

personales y talleres para conocer cuál es la realidad de las mujeres

conductoras profesionales y qué necesidades tienen.

Por ejemplo, de media, las conductoras son siete años más jóvenes, su

estatura es hasta once centímetros menor y pesan 18 kilos menos que

sus colegas masculinos. La fisonomía del cuerpo tiene su importancia en

aspectos concretos como la anchura preferida de las camas existentes

en las cabinas de los camiones.

En dichos talleres también se comenta si en el interior debe haber

lavabos o WC o el número ideal de enchufes para que también se

puedan utilizar en la cabina electrodomésticos como secadores o

planchas para el pelo.

No obstante, una de las principales conclusiones de estas investigaciones es que la mayoría de las conductoras no quiere un "camión de mujeres" visible desde el exterior. 

Toda la cadena de valor 

Todo ello conforma un ecosistema de igualdad que empezó con ese

primer hito que es WoMAN, con el que se sufraga el 70% de los costes

de la obtención del permiso de conducción de camiones, ya sea el C

para rígidos o el E para articulados, y el Certificado de Aptitud

Profesional (CAP).

El recorrido culmina con formaciones a través del programa MAN ProfiDrive, entre las que destaca como gran “prueba de fuego” la

subida al Puerto de Pajares (Asturias). Todo ello para que las becadas

desarrollen sus habilidades al volante y conduzcan de una forma más

segura, eficiente y sostenible.

En palabras del director general de MAN Truck & Bus Iberia, Stéphane

de Creisquer, “por regla general, la perspectiva de la industria ha sido

muy unilateral y se ha tenido en cuenta de forma predominante las

necesidades y estilo de vida masculinos. En MAN trabajamos en generar

ideas que contribuyan a reducir esa brecha de género. No es solo

conseguir que más mujeres conduzcan, es lograr un ecosistema más

diverso, inclusivo e igualitario”.