El Ferrari SP38, la nueva creación del programa One-Off

El Ferrari SP38 que ha sido diiseñado por Ferrari Style Center basado en el chasis y la mecánica del 488 GTB es un modelo que se puede conducir tanto en la carretera como en la pista, expresando plenamente en ambos casos la belleza y el espíritu innovador de los coches de la casa de Maranello.

Ahora que estamos cerca de la celebración del Gran Premio de Mónaco de 2018 donde las anécdotas de esta carrera son miles y muchas se refieren a Ferrari. Recordando desde la primera victoria en la edición de 1952, que no se llamaba F1, sino carreras con autos deportivos, hasta la "inmersión" de Ascari, hasta el drama de Bandini en 1967, pasando por la compañía de Villeneuve Targati 1981, el años mágicos de Michael Schumacher, hasta el doble de Vettel-Raikkonen del año pasado la marca nos presenta el SP38.

Ferrari SP38-lateral

La parte exterior el nuevo cuerpo, acabado en un rojo metálico de triple capa especialmente diseñado para este modelo único, difiere del 488 GTB. También observamos en la parte trasera que los doble turbo con intercoolers duales de este modelo único se ha inspirado en el icónico F40 . Además comparado con el chasis del 488, la masa visual del SP38 aparece concentrada en las ruedas traseras, en virtud del diseño cuneiforme que se extiende hacia adelante.

En la vista superior, el frente especialmente cónico se extiende hacia los musculosos pasos de rueda. También se observa que en Ferrari han diseñado e insertado grupos ópticos específicos, mientras que las luces de circulación diurnas obligatorias se han reposicionado para reforzar el carácter y la funcionalidad del labio delgado insertado en el paragolpes delantero, esto es una clara referencia al 308 GTB. En cuanto a los laterales, la entrada de aire inconfundible del 488 GTB está completamente oculta gracias al cuerpo plegado sobre sí mismo, que empieza desde la línea de cintura baja de la puerta hasta el arco de la rueda trasera y el ala.

El efecto es de gran impacto y subraya la importancia del volumen trasero además de lograr mantener el flujo de aire hacia los intercoolers, ubicados en la base de la ventana lateral. El diseño dinámico continúa por encima del capó sin una ventana trasera y se extiende con la fibra de carbono, con un corte en el lado que recuerda fuertemente al F40. Las tres cuchillas transversales sirven para dispersar el calor generado por el motor, mientras que la integración armoniosa del impresionante alerón trasero recuerda la famosa ala del F40. El borde de escape del alerón, que fluyen en el guardabarros y el difusor aerodinámico a continuación, crean un marco sorprendente alrededor del volumen de la cola.

Los acabados interiores comisariados por el programa Tailor Made dan el toque final a este Ferrari SP38 , que se exhibirá por primera vez al público con motivo de la próxima Villa d'Este Concorso d'Elegance el sábado 26 de mayo de 2018.