FCA destinará 9.000 millones hasta 2022 para electrificar su flota

El grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) invertirá hasta 2022 más de 9.000 millones de euros en la electrificación de su flota y en reducir su dependencia del petróleo.

Entre sus planes de productos, la compañía se centró en cuatro marcas: Jeep, Ram, Alfa Romeo y Maserati, afirmando que electrificará gran parte de su línea, ofreciendo nuevas baterías eléctricas, y se movería a nuevos segmentos con vehículos nuevos como una pickup Ram mediana, un Grand Cherokee de tres filas y un crossover de tamaño mediano Maserati.

Por otro lado confirmó la reducción de la alineación de Fiat para enfatizar la familia 500 y Panda, centrar la producción de Europa occidental en modelos premium, y que el Punto se descontinuará. Fiat planea una línea eléctrica completa alrededor de la familia 500.

Estos planes de electrificación de los modelos FCA los confirmó el consejero delegado del grupo, Sergio Marchionne, en un evento de presentación del plan de negocio para 2018-2022 que está teniendo lugar en la localidad italiana de Balocco.

El evento cuenta con la participación de diversos directivos responsables de las distintas marcas de FCA que explican cómo van a evolucionar en los próximos cinco años.

FCA invertirá en la electrificación de sus modelos

Marchionne señaló que el cambió en el mercado del automóvil hacia la electrificción es sistémico.

Por ello, el grupo se adaptará “a las necesidades de cada región”. En Europa, donde la regulación contra el diésel está siendo muy rígida, estos motores seguramente “serán más caros” en la próxima década “y por tanto menos interesantes” para los consumidores señaló

“Estamos planeando eliminar los motores diesel en todos los vehículos de pasajeros para 2021, aunque continuaremos ofreciendo tecnología diesel en nuestra línea de vehículos comerciales ligeros en todas las marcas”, subrayó.

La compañía lanzará una nueva generación de trenes motrices y una nueva estrategia de electrificación con motores híbridos e híbridos plug-in, con el objeto de reemplazar los motores Diesel mejorando el rendimiento y rebajando el CO2.

La marca buscará acercarse a la próxima generación de motopropulsores con una estrategia de electrificación, con híbridos e híbridos con conexión a red eléctrica, y está previsto que los híbridos reemplacen al diésel, mejorando el rendimiento y reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Para 2022, FCA ofrecerá 12 sistemas eléctricos de propulsión (BEV, PHEV, completamente híbrido y dos semi-híbridos) en arquitecturas globales. Hasta 30 modelos contarán con uno o varios de estos sistemas.

Vehículos eléctricos

Autonomía, conectividad

FCA Group proporcionará Niveles 2+ y 3 de autonomía en todos los mercados entre 2019 y 2021 y confía en poner sistemas de conducción autónoma de Nivel 4 a disposición de sus clientes hacia 2023.

También han señalado que las demandas del consumidor en materias como seguridad, comodidad y tiempo de calidad crecen más y más a medida que la tecnología demuestra capacidad para asumir tareas tradicionalmente reservadas al conductor.

FCA seguirá trabajando con los equipos más avanzados para estar entre los primeros fabricantes en ofrecer tecnología de conducción autónoma en el mercado. Recientemente han firmado un acuerdo con Waymo de Google.

Los directivos del grupo italo-americano han indicado que la conectividad, esencial para la conducción autónoma, facilita que conductor y pasajeros interactúen con el automóvil y el mundo que les rodea y mejora la seguridad activa, la seguridad pasiva y la disponibilidad en tiempo real de servicios e información

El nuevo servicio conectado ayudará a satisfacer las necesidades del mercado y del cliente, reforzará la experiencia de marca con una cartera de servicios y los clientes tendrán acceso a servicios a través de múltiples puntos de contacto.

FCA Group ha anunciado que trabajará con BMW Group. La alianza se centrará en tecnología autónoma de nivel 3 para aplicación en autopistas

La estrategia multi-alianza para la conducción autónoma es rentable e incrementa la probabilidad de que FCA Group se encuentre entre los fabricantes de equipamiento original en ofrecer los niveles 2+ y 3 en mercado de consumo entre 2019-2021.

Maserati Alfieri

Maserati

Así, por ejemplo, en Maserati la estrategia se basa “en aumentar el crecimiento en el segmento premium y en la venta de vehículos utilitarios, y en apostar por mayor electrificación ofreciendo vehículos híbridos, híbridos plug-in y completamente eléctricos, según explicó Tim Kuniskis nuevo jefe de Maserati-Alfa Romeo

Ilustró cómo desde 2011, las ventas de la empresa han crecido un 700 % a nivel mundial, con volúmenes superiores al 80 % fuera del mercado europeo, y dijo que el objetivo es vender “100.000 vehículos para 2022”, duplicando la cifra de 2017.

Además está previsto que lance al mercado seis nuevos vehículos en los próximos cinco años y será Ferrari quien proporcione los motores.

Por otro lado, han anunciado que el Maserati Alfieri saldrá a producción. Es el primer cupé eléctrico con el ADN de la marca. Contará con un chasis enteramente de acero, variantes de techo duro y cabrio, versiones híbridas y plug-in híbridas con e-AWD. Reemplazará al GranTurismo en la alineación.

Alfa Romeo 8C

Alfa Romeo

Alfa Romeo planea el lanzamiento de 6 nuevos productos, la electrificación de todas las gamas de modelos y la consecución de los niveles 2 y 3 de autonomía. El plan apunta hacia las 400,000 unidades en 2022 avanzó Kuniskis

Hasta 2022, la marca expandirá su oferta, competirá en el 70 por ciento de la industria premium, lanzará vehículos deportivos en casi todos los segmentos incluyendo nuevos utilitarios compactos y de gran tamaño fieles al ADN Alfa.

También, ha anunciado que en China presentarán modelos y acabados exclusivos así como versiones con plataforma larga del Giulia y del Stelvio.

Alfa Romeo vuelve a lanzar el deportivo 8C con un chasis monocasco en fibra de carbono, motor de doble turbo, sistema AWD eléctrico, potencia combinada de más de 700 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

Además, eliminarán el pequeño y envejecido MiTo en el segmento de subcompactos, actualizará el Giulia y Stelvio y agregará un crossover más grande a su alineación para el 2022. Kuniskis también prometió devolver el GTV en forma de un nuevo automóvil deportivo, y que agregaría versiones de larga distancia entre ejes a la mayoría de los vehículos de su alineación.

Jeep

Jeep

Dos modelos por año hasta el 2022 es lo que ofrecerá al mercado Jeep, unos nuevos vehículos que “tendrán una opción electrificada y altos niveles de conectividad”.

En las regiones de Europa, Oriente Medio y África el diésel será eliminado por completo, subrayó el responsable de esta marca, Mike Manley.

Las opciones de electrificación estarán disponibles en todas las gamas Jeep® para 2021, con 10 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle ) y 4 BEV (Battery Electric Vehicle) en 2022.

La marca ofrecerá el Nivel 3 de autonomía para finales de 2021, comienzos de 2022.

La empresa entrará en tres nuevos segmentos durante los próximos cinco años: pequeños SUV (Renegade), pickups de medio tamaño y grandes SUV. La marca también lanzará un nuevo SUV de gran tamaño de tres filas

Además lanzará los modelos DesertHawk, aptos para manejar a alta velocidad sobre arena, a partir de las variantes Trailhawk, más orientadas hacia el todoterreno, y Trackhawk, de altas prestaciones en carretera.

Por otro lado, el programa de fidelización Jeep Wave ofrecerá dos nuevas soluciones de movilidad en 2019: una suscripción mensual al servicio para vehículos FCA y otra que permitirá a los propietarios de los nuevos Wrangler y Hawk recibir en préstamo exclusivos modelos FCA.

Ram

Ram

El concepto Ram Trucks TRX, TyrannosaurusRex, será producido como parte del enfoque del plan de cinco años en la potencia, el torque, la tecnología y el estilo.

El nuevo pickup ligero de Ram Trucks incorporará un nuevo sistema híbrido HEV y la marca implantará el Nivel 2+ de autonomía en toda su línea de pickups.

La marca lanzará una completamente nueva ProMasterCity como parte del plan de cinco años.

Wester ha señalado que: "Las demandas del consumidor en materias como seguridad, comodidad y tiempo de calidad crecen más y más a medida que la tecnología demuestra capacidad para asumir tareas tradicionalmente reservadas al conductor".

FCA desarrollará empresa de servicios financieros cautiva en EE.UU.

Fiat Chrysler Automobiles NV anunció hoy su intención de establecer un brazo cautivo de servicios financieros para proporcionar a los consumidores estadounidenses más opciones para financiar compras de vehículos mientras respalda los volúmenes de ventas de la Compañía y aumenta sus ganancias.

"Dado nuestro sólido desempeño financiero y la mejora del perfil crediticio, creemos que es el momento adecuado para aplicar una estrategia estadounidense de Finco", dijo el consejero delegado de FCA, Sergio Marchionne. "FCA tendrá el capital adecuado para financiar el capital necesario y espera tener la calificación crediticia para hacer que el financiamiento de Finco sea competitivo".

Chrysler Capital, que pertenece y es operado por Santander Consumer USA Inc., junto con una variedad de bancos, actualmente ofrece Financiamiento del consumidor para la mayoría de las compras de vehículos FCA en los EE. UU.

FCA está estudiando la posibilidad de adquirir un negocio existente de servicios financieros, que podría incluir ejercer una opción para adquirir Chrysler Capital o construir su propio Finco. Las discusiones exploratorias con Santander respecto a Chrysler Capital han comenzado