ACEA señala que los últimos automóviles diesel emiten bajas emisiones

El Secretario General de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)Erik Jonnaert ha señalado que los últimos coches diesel Euro 6d que cumplen con la nueva legislación RDE son muy limpios, en contra de las afirmaciones del nuevo estudio' TRUE' elaborado por ICCT, FIA Foundation, Global NCAP, Transport & Environment (T&E) y C40 cities que son engañosas para los consumidores.

La asociación aseguró en un comunicado que la nueva prueba de emisiones de conducción real (RDE), que entró en vigor en septiembre de 2017, complementa la nueva norma de consumo y emisiones en laboratorio WLTP.

Además de que la RDE complementa la prueba de laboratorio, WLTP, para asegurar que los niveles de emisión de contaminantes medidos durante la prueba de laboratorio sean confirmados en la carretera.

Las afirmaciones hechas en este estudio son engañosas ya que según ACEA se basan en resultados de "teledetección" recogidos entre 2011 y 2017. Por lo tanto, no evalúan el rendimiento en carretera de los últimos vehículos diésel Euro 6d.

Jonnaert de ACEA añadió que "Como todos los coches probados como parte de esta iniciativa'TRUE' eran vehículos anteriores a Europa 6d, el hecho de que no cumplan los requisitos de emisiones que sólo se hicieron obligatorios después de su puesta en el mercado no es sorprendente".

La industria del automóvil ha realizado grandes inversiones para lograr mejoras significativas en las emisiones de los vehículos Euro 6d que cumplen con las normas RDE. Estudios recientes* han demostrado que estos nuevos coches diésel emiten muy pocas emisiones contaminantes no sólo en el laboratorio, sino también en la carretera. De hecho, los datos de los más recientes coches diesel Euro 6d probados bajo la rigurosa prueba RDE pintan un cuadro muy positivo.

ACEA destaca que, la investigación de FuelsEurope y la Asociación para el Control de Emisiones por Catalizador (Association for Emissions Control by Catalyst, AECC) también muestra que la última generación de vehículos diésel seguirá desempeñando un papel importante para ayudar a alcanzar los futuros objetivos de CO2. Asimismo, estos vehículos también tendrán un impacto positivo en la mejora de la calidad del aire, junto con otras medidas locales, en zonas en las que la superación del NO2 sigue siendo motivo de preocupación.

* ADAC, Nur noch geringer Stickoxid-Ausstoß bei neuesten Diesel-Modellen, 23 April 2018, https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/nur-noch-geringer-stickoxid-ausstoss-bei-neuesten-diesel-modellen.html.