Daimler Trucks crea E-Mobility Group y dos nuevos camiones eléctricos

Daimler Trucks crea E-Mobility Group y presenta dos nuevos camiones totalmente eléctricos de Freightliner, su marca líder de camiones en los EE.UU.. El mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo presentó el nuevo Freightliner eCascadia, un camión eléctrico de alta resistencia para operaciones de larga distancia en Portland (Oregon) que promete tener en producción en 2021 y el Freightliner eM2 106 para competir con los fabricantes Europeos y Tesla.

Daimler afirmó que el Freightliner eCascadia Heavy Duty Truck está basado en el Cascadia, el camión de carga pesada para largas distancias (clase 8). En este vehículo los 730 CV se generan silenciosamente bajo el característico capó largo de estilo estadounidense. Con 550 kWh, sus baterías proporcionan suficiente energía para un autonomía de hasta 400 km , y pueden recargarse hasta un 80 por ciento en 90 minutos para cubrir otros 320 km.

La marca Daimler también presentó el Freightliner eM2 106 medium-duty que está destinado a operaciones de distribución local y servicios de entrega de última milla. Las baterías de la nueva versión eléctrica proporcionan 325 KWh y 480 CV. El alcance del eM2 es de unos 370 km (230 millas). Las baterías se pueden recargar hasta un 80 por ciento en 60 minutos, suficiente para una autonomía de de unos 300 km.

La empresa dijo que entregará 30 vehículos llegará a los primeros clientes antes de finales de 2018 y espera tener los camiones en producción en serie prevista para el 2021.

Al igual que en el caso de los camiones ligeros totalmente eléctricos FUSO eCanter y los vehículos medianos Mercedes-Benz eActros, el objetivo de la empresa es adquirir experiencia en eTrucks colaborando con los clientes para establecer cómo se pueden utilizar los camiones eléctricos de forma eficiente en las operaciones de transporte cotidianas.

Con los dos camiones eléctricos de Freightliner, el Mercedes-Benz eActros, el FUSO eCanter, el autobús urbano totalmente eléctrico Mercedes-Benz Citaro y el autobús escolar Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley, Daimler Trucks & Buses ya cuenta con la cartera más amplia de vehículos comerciales totalmente eléctricos.

"Somos el líder mundial indiscutible de la industria del transporte por carretera y tenemos la intención de permanecer en esa posición con los camiones y autobuses eléctricos. Fuimos los pioneros en camiones eléctricos y nos esforzamos por establecer el estándar en cada segmento relevante. Con la formación de nuestro nuevo Grupo global de E-Movilidad, maximizaremos el impacto de nuestras inversiones en esta tecnología estratégica clave. Así, podemos buscar las mejores soluciones en baterías, soluciones de carga y gestión de energía" señaló Martin Daum, miembro de la Junta Directiva de Daimler para camiones y autobuses.

Freightliner eCascadia y Freightliner eM2 106

E-Mobility Group (EMG)

La nueva unidad E-Mobility Group (EMG) consolidará el know-how mundial de Daimler Trucks para sistemas de accionamiento eléctrico.

También, E-Mobility Group (EMG) definirá, a través de todas las marcas y divisiones, la estrategia para componentes eléctricos, vehículos eléctricos completos y desarrollará una arquitectura eléctrica global estandarizada similar a la estrategia de plataforma global de Daimler Trucks para motores convencionales y componentes de transmisión.

Además, EMG está establecida globalmente con empleados que trabajan en varias ubicaciones de la red mundial de desarrollo de la compañía, por ejemplo, en Portland (EE.UU.), Stuttgart (Alemania) y Kawasaki (Japón). A partir del 1 de julio, Gesa Reimelt, quien actualmente es el jefe de los Proyectos de Producto Powertrain y eDrive Mercedes-Benz, se convertirá en el jefe de esta nueva organización, globalmente comprometida e inter-divisional. En esta función reportará al Dr. Frank Reintjes, jefe de Ingeniería de Fabricación y Transmisión Global de Daimler Trucks.

"Esperamos un aumento en la demanda de camiones y autobuses eléctricos, y también estamos recibiendo estas señales de nuestros clientes. Sólo los fabricantes que lideran el sector, tanto en sistemas de accionamiento convencionales como en sistemas de accionamiento eléctricos, pueden ofrecer soluciones convincentes desde el punto de vista técnico y comercial. En cuanto a las cadenas cinemáticas convencionales, siempre nos hemos beneficiado de nuestra estrategia de plataformas en todo el mundo. También adoptaremos este enfoque para los sistemas de accionamiento eléctrico en el futuro. Con este fin, estamos creando el E-Mobility Group en el que nuestros expertos de todas las funciones de todo el mundo trabajarán juntos en los mejores sistemas electrónicos", afirmó Frank Reintjes, miembro de la Junta Directiva de Daimler Trucks & Buses responsable de Ingeniería de Fabricación y Transmisión Global.