Porsche anuncia el nombre de su primer deportivo eléctrico, Taycan

La producción en serie del primer Porsche puramente eléctrico comenzará el próximo año. La marca ha señalado en su comunicado que el vehículo que anteriormente se llamaba "Mission E" ha recibido ahora su nombre oficial: Taycan. El nombre puede traducirse más o menos como "caballo joven y animado", haciendo referencia a las imágenes que se encuentran en el corazón de la cresta del Porsche, que cuenta con un corcel saltarín desde 1952.

"Nuestro nuevo coche deportivo eléctrico es fuerte y fiable, es un vehículo que puede cubrir grandes distancias de forma constante y que personifica la libertad. El nombre euroasiático también significa el lanzamiento del primer coche deportivo eléctrico con alma de Porsche. Porsche anunció el nombre de su primer modelo puramente eléctrico en el marco de la ceremonia "70 años de Porsche Sports Cars" ha señalado Oliver Blume, presidente del Consejo de Administración de Porsche AG

En cuanto a la motorización de este nuevo modelo la marca afirma que dos motores síncronos (PSM) permanentemente activados generan una potencia del sistema de más de 600 caballos de fuerza lo que permite acelerar al coche deportivo eléctrico de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y alcanzar los 200 km/h en menos de doce segundos. El Porsche Taycan también ofrecerá un nivel constante de potencia sin precedentes entre los vehículos eléctricos con varias variantes y la autonomía del vehículo será de más de 480 km de acuerdo con el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC).

Porsche Taycan

El significado de los nombres

En Porsche, los nombres de los vehículos generalmente tienen una relación concreta con el modelo correspondiente y sus características.

Duplicación de la inversión futura

Porsche tiene previsto invertir más de seis mil millones de euros en electromovilidad para el año 2022, duplicando la inversión que la empresa había previsto originalmente. De los tres mil millones de euros adicionales, unos 500 millones de euros se destinarán al desarrollo de variantes y derivados de Taycan, unos mil millones de euros a la electrificación e hibridación de la gama de productos existente, varios cientos de millones a la expansión de los centros de producción y unos 700 millones de euros a nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente.

Remodelación de la sede central de Stuttgart-Zuffenhausen

En la sede central de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen se están construyendo un nuevo taller de pintura, una zona de montaje dedicada para el Taycan y un puente transportador para transportar las carrocerías pintadas y las unidades de accionamiento hasta la zona de montaje final. La planta de motores existente se está ampliando para fabricar motores eléctricos, y también se desarrollará un nuevo taller de carrocería. También están previstas inversiones en el Centro de Desarrollo de Weissach. La producción del Taycan está creando alrededor de 1.200 nuevos puestos de trabajo sólo en Zuffenhausen.

Porche Tycan

Porsche 911 Speedster Concept: un paseo al aire libre de 500 caballos de fuerza

Porsche dio a conocer un concepto emocionante como parte del 70 aniversario de sus autos deportivos: el 911 Speedster Concept. Este automóvil vincula el primer Porsche 356 "No. 1 "Roadster, que recibió su permiso de operación el 8 de junio de 1948, con los automóviles Porsche de hoy. El tren motriz situado debajo del cuerpo pintado en dos tonos del concepto se deriva de los actuales modelos GT. Fue desarrollado en el Porsche Motorsport Centre en Weissach, que es el lugar de nacimiento del 911 GT3, el 911 GT2 RS y, más recientemente, el 911 GT3 RS.

Las características del 911 Speedster Concept incluyen un marco de parabrisas más corto con un mayor ángulo de parabrisas y ventanas laterales más cortas. En la parte posterior una cubierta trasera especial hecha de fibra de carbono se conecta detrás de los asientos delanteros, cubriendo las barras de seguridad suplementarias y presentando dos "aerodinámicos", un elemento tradicional de este diseño de auto deportivo desde que se introdujo el primer 911 Speedster en 1988. Dos listones negros contrastantes entre el " los aerodinámicos "agregan un toque aerodinámico, y un deflector de viento Plexiglas ™ transparente presenta un logotipo grabado de" 70 años de Porsche ".

Al igual que el original histórico, el 911 Speedster Concept también presenta una cubierta liviana en forma de tonel en lugar de una tapa convertible. Esta cubierta protege el interior de la lluvia cuando está estacionada y se fija utilizando ocho sujetadores Tenax ™.

En cuanto al interior,los sistemas de navegación, radio y aire acondicionado se han eliminado para reducir el peso. Los asientos Full Bucket están hechos de fibra de carbono, y el cuero natural marrón claro en Cognac mejora las características de los predecesores clásicos del automóvil.

Porsche 911 Speedster Concept-lateral

El cuerpo del concept car fue adoptado del 911 Carrera 4 Cabriolet. Los guardabarros, la tapa del maletero delantero y la cubierta trasera del concepto están hechos de material compuesto de polímero reforzado con fibra de carbono. La pintura tradicional GT Silver Metallic and White se remonta a los primeros autos de carrera de Porsche, al igual que muchos otros detalles cuidadosamente diseñados, como la tapa central del tanque de combustible estilo años 50 colocada en la tapa delantera del maletero, la clásica forma Talbot® del exterior espejos o el diseño único de los faros. Las superficies transparentes y opacas en las cubiertas de los faros se asemejan a la forma de una "X" y son un guiño a una práctica frecuente en los primeros años de Porsche en el automovilismo. En ese momento, los faros delanteros estaban pegados antes de las carreras para protegerlos contra el desprendimiento de piedras y evitar que el vidrio se rompiera.

El 911 Speedster Concept presenta componentes de última generación. El chasis se deriva esencialmente del 911 GT3. Las imponentes llantas de diseño Fuchs de 21 pulgadas con detalles contrastantes de pétalos pulidos de alto brillo son exclusivas del concepto 911 Speedster. Es la primera vez que las ruedas de diseño Fuchs se equipan con cerraduras centrales. El departamento de desarrollo de GT también suministra el sistema de escape con tubos de escape de titanio y el tren motriz, que incluye una transmisión manual de seis velocidades. El motor de seis cilindros de aspiración natural en este estudio de concepto minimalista ofrece más de 500 caballos de fuerza y revoluciones de hasta 9,000 rpm.