Jaguar Land Rover prueba coches que hablan entre sí en carreteras conectadas

La compañía auotmovilística Jaguar Land Rover está probando una flota de coches conectados que pueden `hablar' entre sí y su entorno, como parte del proyecto CITE , de 7,1 millones de libras esterlinas, que crea la primera infraestructura de carreteras totalmente conectada del Reino Unido para la preparación de coches autónomos.

Tal como explica en su comunicado la empresa, cerca de 65 kilómetros de las carreteras M40, M42, A45 y A46 se beneficiarán de una primera combinación mundial de tecnologías inalámbricas (DSRC, redes móviles 3/4G, WiFi y redes de fibra óptica), asegurando que los vehículos siempre puedan estar conectados entre sí y con la infraestructura.

Conectar automóviles entre sí y con su entorno (conocido como V2X) es un paso vital para el despliegue seguro y a gran escala de los coches sin conductor. De esta manera, la conectividad complementa los sensores de otros vehículos y amplía la capacidad de un vehículo para "ver" más allá de la carretera y "hablar" con otros vehículos, la infraestructura, los peatones y la red.

"Para sacar el máximo provecho de los coches de autoconducción, necesitamos entender la infraestructura que se requiere para respaldarlos" ha señalado el director de Conectividad de Jaguar Land Rover, Colin Lee.

"La conectividad no sólo nos lleva un paso más cerca de hacer realidad la autoconducción, sino que también crea la plataforma para llevar más funciones de seguridad conectadas a nuestros clientes en los próximos años" ha añadido Lee.

Jaguar Land Rover probará, con los Discovery Sports, Range Rover y F-PACE, una serie de funciones inteligentes conectadas, como el aviso electrónico de emergencia de la luz de freno (EEBL), el aviso de emergencia del vehículo (EVW) y la señalización a bordo del vehículo (IVS) para el aviso de obras (RWW) y el aviso del estado del tráfico (TCW).

Jaguar Land Rover

Range Rover Evoque 19MY

El audaz diseño exterior del Evoque presenta las distintas interpretaciones del diseño más clásico del Range Rover, entre las que se incluyen el capó con forma de concha, el techo flotante y las ruedas en las esquinas restando su importancia.

El dinámico diseño se acentúa con la dramática línea de la cintura, de los hombros musculosos fluyendo a través de toda la longitud del automóvil y el distintivo contorno del techo flotante. El diseño redondeado creado por el exagerado filo de la ventana se ve enfatizado por los pilares en color negro.

Los faros adaptativos Full LED permitieron un diseño altamente dinámico y estilizado junto con los intermitentes. La tecnología LED continúa siendo empleada en las luces de día (DRLs) del Evoque integradas con faros de proyector tradicionales y Full LED.

Range Rover Evoque 19 MY

Las luces traseras LED del vehículo se combinan armoniosamente con la nueva firma lumínica de los faros delanteros en LED y su audaz diseño geométrico para subrayar el diseño exterior contemporáneo del Evoque. Las luces traseras también cuentan con la tecnología DRL con los intermitentes integrados.

El distinguido interior está definido por materiales de primera calidad, un tratamiento de las superficies limpio y una audaz integración entre los elementos horizontales del panel de instrumentos y las poderosas líneas verticales de la consola central. El foco central está puesto en la pantalla táctil de entretenimiento y diez pulgadas con la avanzada tecnología Touch Pro.

Está disponible una selección de tres motores ligeros y compactos de cuatro cilindros Ingenium. Un motor de gasolina y dos diésel son la completa oferta mecánica. Los tres motores cumplen con la norma sobre emisiones EU6.

Gama completa de motores

*Cifras de CO2 basadas en ciclo NEDC Equivalente. Estimaciones del fabricante. Solo con propósitos de comparación. Los datos reales pueden variar

Diseñado y proyectado en el centro de excelencia de Land Rover de Gaydon, en el Reino Unido, todo el proceso de fabricación del Range Rover Evoque 19 MY se realiza en la multipremiada planta de producción de Halewood, respaldada por el Fondo de Crecimiento Regional del Reino Unido.

Range Rover Evoque 19 MY-trasera