Mercedes-Benz eCitaro, el autobús urbano eléctrico sin emisiones

Mercedes-Benz ha presentado su autobús urbano eCitaro totalmente eléctrico. Emite cero emisiones y funciona casi silenciosamente.

El Mercedes-Benz eCitaro, totalmente eléctrico, lleva la movilidad eléctrica con autobuses urbanos a un nuevo nivel. Su rendimiento permite al eCitaro cubrir gran parte de las necesidades de los operadores de transporte desde el principio. Además, está preparado para la tecnología de baterías del futuro próximo - las capacidades de rendimiento aumentarán rápidamente. Además, el concepto modular inteligente de la batería y la tecnología de carga es convincente. Su diseño fusiona la forma básica del Citaro, del que se han vendido en todo el mundo más de 50.000 unidades, con elementos del Future Bus de Mercedes-Benz en una apariencia distintiva. También es más que un simple autobús urbano: Mercedes-Benz adopta una visión holística de la movilidad eléctrica, integrando el eCitaro firmemente en su sistema global de eMobility. Además, el eCitaro es la señal de partida en el camino hacia un futuro eléctrico.

Mercedes-Benz eCitaro-interior

El eCitaro tiene un exterior exclusivo hecho a medida

La característica central es la estrella de Mercedes. Demuestra seguridad en sí mismo con un diámetro de 28 cm. Al igual que en el Future Bus, los elementos de recorte irradian desde la estrella hacia la izquierda y la derecha. Los elementos tridimensionales están hechos de un material transparente y están cromados en la parte posterior por medio de la deposición de vapor. Esto se traduce en atractivos efectos de luz desde diferentes ángulos y en cambios en la luz solar. La estrella, los elementos decorativos y la insignia de la marca Mercedes-Benz están integrados en el panel frontal negro de alto brillo, que también integra los faros LED individuales. El logotipo del modelo con una "e" azul señala discretamente y al mismo tiempo de forma llamativa la tecnología de la cadena cinemática totalmente eléctrica.

El parachoques con soporte de matrícula integrado y los pilares A0 tridimensionalmente tallados del modelo enmarcan el frontal del eCitaro. Están pintados en el color del vehículo. Otra característica del autobús urbano es su parabrisas curvo. Visualmente estirado por el panel frontal negro brillante, barre elegantemente hasta el techo e integra la pantalla de destino. Visualmente, el parabrisas pasa suavemente al techo con barras oscuras a la izquierda y a la derecha. En su centro, el techo luce una "isla" del color del vehículo que casi parece flotar, así como uno de los elementos de diseño del Future Bus. No sólo es un elemento visual, sino que también forma el extremo de la membrana del techo.

Mercedes-Benz eCitaro

Eje eléctrico comprobado, nuevo concepto de batería modular

El tren motriz del nuevo eCitaro se basa en el probado y optimizado portal eléctrico del eje ZF AVE 130 con motores eléctricos en los cubos de las ruedas. La salida máxima de los motores es 2 x 125 kW, mientras que el par es 2 x 485 Nm.

Las baterías de iones de litio con una capacidad total de hasta 243 kWh proporcionan la potencia. Tienen un diseño modular: las baterías se dividen en hasta diez módulos, cada uno de los cuales suministra alrededor de 25 kWh. Además de dos módulos de batería en el techo del vehículo, el equipo estándar incluye cuatro módulos en la parte trasera del autobús. En el eCitaro, estos están tomando el lugar de la combinación actual del motor de combustión y la transmisión. Dependiendo de los requisitos del cliente, se montan otros dos o cuatro módulos de batería en el techo del eCitaro.

Cada módulo de batería está compuesto por 15 módulos de celda y una unidad de control para monitorear y como un medio para equilibrar la carga de las celdas de la batería. Cada módulo de celda independiente alberga doce celdas de batería. Mercedes-Benz utiliza celdas prismáticas fácilmente manejables con una capacidad de 37 Ah cada una. Con un mínimo de seis y hasta un máximo de diez posibles módulos de batería, los operadores de transporte pueden adaptar su uso y su estrategia de carga de forma muy precisa a las necesidades individuales.

Con el complemento máximo de diez módulos de batería, el eCitaro en la especificación estándar pesa alrededor de 13,44 toneladas. En conjunto con una clasificación de peso bruto vehicular de 19.5 toneladas, esto corresponde a una carga útil de más de seis toneladas o alrededor de 88 pasajeros, en línea con lo que se necesita en la práctica incluso durante la hora pico.

Tecnología de carga flexible: carga en el depósito como estándar, pantógrafo opcional

La tecnología de carga del eCitaro también le permite ajustarse a los deseos y requisitos individuales de los operadores de transporte. Para el inicio de la producción en serie, se pretende la carga del complemento. Con este fin, el autobús de la ciudad cuenta con un enchufe para un Combo-2-enchufe por encima del arco de la rueda delantera en el lado derecho del vehículo en la dirección de viaje según las disposiciones de la Asociación Alemana de Operadores de Transporte Público (VDV) ) Esto garantiza la variante de fuente de alimentación más simple, rápida y al mismo tiempo más barata.

Si se requiere una carga de oportunidad para extender el rango, también habrá una opción para cargar el eCitaro a través de un pantógrafo en el futuro. Esta opción se irá incorporando gradualmente una vez que haya comenzado la producción en serie. Habrá dos variantes posibles: en la fase 1, un pantógrafo integral en el techo; en la fase 2, carriles de carga en el techo que permitirán la carga a través de un pantógrafo estacionario de una estación de carga. En ambos casos, el espacio de instalación estará nivelado con el eje delantero.

Además, eCitaro también puede generar energía eléctrica a través de un proceso de recuperación de energía. En este caso, los dos motores eléctricos en los cubos de las ruedas del eje motriz actúan como alternadores durante el frenado, transformando la energía cinética del vehículo en electricidad.

El Mercedes-Benz eCitaro totalmente eléctrico es la respuesta ecológica de la empresa a la creciente necesidad de movilidad en las metrópolis, las grandes ciudades y las ciudades pequeñas.

Mercedes-Benz eCitaro-trasera