5GAA, BMW Group, Ford y Groupe PSA muestran primera comunicación europea C-V2X
5GAA, BMW Group, Ford y Groupe PSA exhiben la primera interoperabilidad de comunicación directa europea C-V2X entre varios fabricantes de automóviles
5GAA, BMW Group, Ford y Groupe PSA muestran primera comunicación europea C-V2X directa
La Asociación Automotriz 5G (5GAA), BMW Group, Ford Motor Company y Groupe PSA - en asociación con Qualcomm Technologies, Inc., una subsidiaria de Qualcomm Incorporated, y Savari, Inc. - anunciaron hoy la primera demostración en vivo de Europa de la tecnología de comunicación directa C-V2X que opera en vehículos de múltiples fabricantes de automóviles. La demostración en vivo también presentó una muestra en vivo de la tecnología de comunicación directa C-V2X que opera entre automóviles de pasajeros, motocicletas e infraestructura de carretera. C-V2X es una solución global para la comunicación de vehículo a todo (V2X) en apoyo de la mejora de la seguridad del automóvil, la conducción automatizada y la eficiencia del tráfico.
La demostración exhibió los beneficios de seguridad vial y eficiencia del tráfico al usar C-V2X para evitar colisión entre vehículos (V2V), así como conectividad de vehículo a infraestructura (V2I) a señales de tráfico y centros de gestión de tráfico (TMC). C-V2X fue operado utilizando comunicaciones directas en tiempo real sobre el espectro ITS y demostró su capacidad para trabajar sin cobertura de red celular, y subraya su preparación comercial para el despliegue de la industria ya en 2020. Superior rendimiento y rentabilidad en comparación con otras tecnologías V2X, junto con la compatibilidad directa con 5G, las comunicaciones directas C-V2X son una solución preferida para las aplicaciones C-ITS.
Se mostraron seis demostraciones incluyendo: Luz de freno electrónica de emergencia, Advertencia de colisión interseccional, Advertencia de riesgo de colisión por giro de tráfico, Advertencia de vehículo lento y Advertencia de vehículo estacionario, Fase de señal y Advertencia de infracción de señal / tiempo y Usuario de camino vulnerable (peatonal). Los vehículos involucrados incluyeron dos bicicletas e-scooters proporcionadas por BMW Group, y vehículos de pasajeros proporcionados por Ford, Groupe PSA y BMW Group, que estaban equipados con tecnología de comunicación directa C-V2X usando el Qualcomm® 9150 C-V2X chipset. El líder de la industria, Savari, proporcionó software de aplicación y pila de software b junto con infraestructura en la carretera.
C-V2X cuenta con el respaldo global de un amplio ecosistema automotriz, que incluye la organización 5GAA de rápido crecimiento. El 5GAA involucra a más de 85 miembros globales compuestos por muchos fabricantes de automóviles líderes, proveedores de nivel 1, desarrolladores de software, operadores móviles, compañías de semiconductores, proveedores de equipos de prueba, proveedores de telecomunicaciones, proveedores de señales de tráfico y operadores de carreteras.
Los módems celulares serán la clave para la implementación de C-V2X en los vehículos para admitir la telemática, eCall, información y entretenimiento relacionados y la entrega de información útil de manejo / tráfico / estacionamiento. Como la funcionalidad de comunicación directa C-V2X está integrada en el módem celular, se espera que las soluciones C-V2X sean más rentables y económicas en comparación con las tecnologías de la competencia, y se beneficien de las tasas de conexión acelerada. Las validaciones de campo de comunicación directa C-V2X están actualmente en curso en Alemania, Francia, Corea, China, Japón y los EE. UU.
Actualmente, C-V2X se erige como la única tecnología V2X basada en las especificaciones del Proyecto de Asociación de Tercera Generación (3GPP) mundialmente reconocidas, con una evolución continua diseñada para ofrecer compatibilidad con 5G.C-V2X también aprovecha y reutiliza los protocolos de capa superior definidos por la industria automotriz, incluida la organización del Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI). C-V2X incluye dos modos de transmisión complementarios:
- Comunicación directa como se muestra en esta demostración para casos de uso de V2V y V2I
- Comunicación de red V2N , que aprovecha los operadores móviles para la conectividad y ofrece servicios basados en la nube, incluida la notificación automática de fallos (ACN, según lo dispuesto por eCall), advertencias de peligro, condiciones climáticas, asesoramiento de velocidad óptima de luz verde (GLOSA), ubicación del lugar de estacionamiento y tele-operación remota para apoyar la conducción automática, por nombrar algunos.
Así que, 5GAA, BMW Group, Ford y Groupe PSA han exhibido la primera interoperabilidad de comunicación directa europea C-V2X entre varios fabricantes de automóviles que se asociaron con Qualcomm y Savari para mostrar el rendimiento avanzado de C-V2X enr seguridad, eficiencia del tráfico y autonomía