ACEA señala que la situación de la industria es frágil

El secretario general de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), Erik Jonnaert, señaló que la situación de la industria automovilística europea continúa siendo frágil, a pesar de que esta se está acercando a cifras anteriores a la crisis económica.

En este sentido, Jonnaert explicó que aunque el sector automovilístico sigue siendo nuestra industria sigue siendo la columna vertebral de la economía europea, es crucial mantener la trayectoria de recuperación en Europa, así como salvaguardar la competitividad de la industria de la automoción a nivel mundial.

Según datos de la asociación el sector de la automoción proporciona empleos directos e indirectos a 13,3 millones de europeos, lo que representa el 6,1% del empleo total en la UE. Además, los 3,4 millones de empleos altamente cualificados en la fabricación de automóviles representan el 11,3% del empleo manufacturero total de la UE.

Entre otras cifras las matriculaciones de automóviles crecieron un 3,4%, superando la marca simbólica de 15 millones de unidades por primera vez desde 2007. Además, se produjeron más de 2,6 millones de camiones, autobuses, autocares y furgonetas en la UE en 2017.

"Nuestra industria no solo genera millones de empleos y crecimiento económico, los automóviles también son una fuente vital de ingresos del gobierno. Los impuestos a los vehículos de motor, por ejemplo, valen € 413 mil millones anualmente en los estados miembros de la UE-15, eso es casi tres veces el presupuesto total de la Unión Europea" , apuntó Jonnaert de ACEA

Emisiones e inversiones

En cuanto a los objetivos de emisiones marcados por Europa, el secretario general de ACEA ha explicado que, a pesar de que el número de automóviles producidos aumentó de 11,9 millones de unidades en 2013 a 17 millones de vehículos en 2017, los fabricantes lograron reducir significativamente el impacto ambiental.

Las emisiones totales de CO2 de la producción automotriz cayeron casi un 24% desde 2008 mienras el consumo de agua se redujo en aproximadamente un 31% gracias al uso de tecnologías de recirculación para la reutilización de agua y otras estrategias a largo plazo para limitar el consumo de agua.

Con el objetivo de hacer que la movilidad sea más limpia, más inteligente y más segura en el futuro la inversión anual en I + D por parte del sector de automóviles y partes de la UE se ha incrementado en un 7,4% hasta alcanzar un máximo histórico de 53.800 millones de euros. Esta contribución hace que la industria del automóvil sea el inversor número uno de la UE en I + D, por delante de la industria farmacéutica y la tecnología. Es responsable del 27% del gasto total en I + D de la región.

En comparación con otras regiones del mundo, el sector del automóvil de la UE lidera el camino en términos de inversión en I + D. Japón ocupa el segundo lugar en el ranking mundial con una inversión de 29.800 millones de euros anuales, seguido de los Estados Unidos con 18.500 millones de euros. En cuarto lugar viene China con € 5.4 billones, o solo una décima parte del gasto anual de la UE, añadió Jonnaert de ACEA