La EPA quiere congelar la economía de combustible a 35 MPG hasta 2026 en USA

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la administración Trump ha propuesto limitar los requisitos federales de eficiencia de combustible para vehículos de pasajeros a 35 mpg ( millas por galón) para los vehículos de 2020, en lugar de permitir que sigan aumentando hasta 2025 a alrededor de 50 mpg, según lo planeado por la administración Obama. El movimiento fue rápidamente criticado por los ambientalistas según Automotive News

La administración de Trump sostiene que el fortalecimiento de las normas de economía de combustible pone en peligro a las personas porque los automovilistas conducirían más si sus vehículos tienen un mejor rendimiento de combustible según Associated Press

Reacciones a la propuesta de la EPA

La Auto Alliance, el grupo de presión que representa a BMW Group, Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor Company, General Motors, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Porsche, Toyota, Volkswagen Group y Volvo Car USA publicaron una declaración apoyando la propuesta de la EPA que señalaba que:

"Los fabricantes de automóviles respaldan las continuas mejoras en el ahorro de combustible y las flexibilidades que incentivan las tecnologías avanzadas a la vez que equilibran prioridades como la asequibilidad, la seguridad, el empleo y el medio ambiente. Con el lanzamiento de hoy de las propuestas de la Administración, es hora de que comiencen las negociaciones sustantivas. Exhortamos a California y al gobierno federal a que encuentren una solución de sentido común que establezca aumentos continuos en los estándares de eficiencia de los vehículos y al mismo tiempo satisfaga las necesidades de los conductores de los Estados Unidos "

La EPA sostiene que los estándares actuales han sido un factor en el aumento del costo de los automóviles nuevos a un promedio de 35,000 dólares o más, fuera del alcance de muchas familias estadounidenses. De hecho, en comparación con la alternativa preferida en la propuesta, mantener los estándares finalizados en 2012 agregaría 2,340 dólares al costo de poseer un auto nuevo e impondría más de 500 mil millones de dólares en costos sociales a la economía de EE. UU. Durante los próximos 50 años.

En comparación con el mantenimiento de las normas para después de 2020 establecidas en 2012, las estimaciones actuales indican que la norma propuesta SAFE Vehicles Rule ahorraría más de 500.000 millones de dólares en costes sociales y reduciría el número de víctimas mortales en 12.700 vidas (a lo largo de la vida útil de los vehículos hasta los coches de 2029).

De acuerdo con las estimaciones de la EPA, dejar las regulaciones de ahorro de combustible en sus niveles actuales evitaría 1,850$ en costos de vehículos más altos debido a que reduciría los aumentos en los costos de tecnología. Además, los fabricantes de automóviles ahorrarían aproximadamente 252.6 mil millones dólares de costos regulatorios reducidos hasta el año modelo 2029

El consumo de combustible en Estados Unidos aumentaría en alrededor de medio millón de barriles por día (2-3 por ciento del consumo total diario, según la Administración de Información Energética) e impactaría el clima global aumentando la temperatura promedio mundial en apenas 3,000 de grados Celsius para el 210, también en comparación con los estándares establecidos en 2012.

El gobernador Edmund G. Brown Jr. emitió hoy la siguiente declaración sobre la propuesta de la Administración Trump para debilitar el estándar de emisiones de vehículos limpios del país:

"Que Trump destruya ahora una ley promulgada por primera vez a pedido de Ronald Reagan hace cinco décadas es una traición y un ataque contra la salud de los estadounidenses en todas partes. Bajo su esquema imprudente, los automovilistas pagarán más en la estación de servicio, obtendrán un peor rendimiento de la gasolina y respirarán aire más sucio. California luchará contra esta estupidez de todas las maneras concebibles posibles ".

La propuesta de la administración Trump dijo que las reglas de vehículos de cero emisiones de California, adoptadas por otros nueve estados, son "tecnológicamente inviables".

El propio análisis de la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU. Muestra que el estándar nacional de automóviles limpios beneficia a todos los consumidores al reducir los costos de combustible y al medioambiente al reducir la contaminación por gases de efecto invernadero. La congelación también ahorraría 3 mil millones dólares en multas para los fabricantes de automóviles que no cumplen con los estándares de eficiencia añade Brown

California, que desempeña un papel líder a nivel mundial en establecer objetivos climáticos agresivos y construir coaliciones sólidas de socios comprometidos con la reducción de la contaminación por carbono en los Estados Unidos y en todo el mundo, convocará la Cumbre Mundial de Acción Climática en San Francisco este septiembre, donde los representantes de los gobiernos subnacionales, las empresas y la sociedad civil mostrarán la oleada de acción climática en todo el mundo, y argumentarán que se debe hacer aún más.

"La administración de Trump nos hace retroceder. Los estándares de automóviles limpios ya están ahorrando a nuestras familias miles de millones en las gasolineas, respaldando casi 300,000 empleos en Estados Unidos y limpiando la peligrosa contaminación del tubo de escape",señaló dijo Rhea Suh, presidente del Consejo de Defensa de Recursos Naturales

"Necesitamos acelerar ese progreso, no retroceder. Mantengamos la vista en el camino, y no dejemos que Trump y sus sucios ayudantes nos lleven a la cuneta " añadió Suh

La EPA también dio un paso más en los planes previos para desafiar la capacidad de la Junta de Recursos del Aire de California para establecer los estándares del estado para las emisiones de gases de efecto invernadero del vehículo.

Fuente: motor1.com , Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras , Departamento de Transporte , Noticias Automotrices , Auto Alliance