La venta de motos creció más que la de coches en 2018, un 9%

La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas también ha achacado al cambio de normativa de emisiones que hubo en 2017, año en que se tuvieron que adaptar a la Euro 4 para motocicletas, el avance del año pasado, ya que el recorte de las matriculaciones fue muy acusado durante la primera parte 2017 y por tanto las cifras comparativas salen beneficiadas.

Analizando los datos un poco más en detalle vemos como el mercado de las motocicletas experimentó en 2018 un alza del 14,3 %, hasta totalizar 158.086 unidades matriculadas, lo que representa más del 90 % del total del mercado de las dos ruedas, ya que los ciclomotores siguen perdiendo relevancia. Su mercado cayó un 26,4 % en el acumulado del año, hasta totalizar 15.459 unidades, debido a la entrada en vigor de la etapa Euro 4 y al efecto ‘fin de serie Euro 3’ que se registró en 2017 y que provocó un incremento de las matriculaciones de este segmento.

El segmento de otros vehículos ligeros de categoría L (triciclos, cuadriciclos ligeros y cuadriciclos pesados) cerró el año con un alza del 10,3 % en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta las 6.741 unidades comercializadas. En los vehículos de tres y cuatro ruedas, se matricularon el pasado año 2.341 triciclos (un 18,2 % más), 2.663 cuadriciclos ligeros (un 20,3 % más) y 1.737 cuadriciclos pesados (un 9,3 % menos).

Asimismo, el mercado eléctrico aumentó un 71,7 %, con 7.328 unidades matriculadas debido a que España es el tercer mercado eléctrico en Europa por detrás de Francia y Holanda; el canal de alquiler, que registra el mayor peso y crecimiento por segundo año; el motosharing (moto compartida); y la irrupción de startups.

Sobre estas cifras, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha declarado que “el crecimiento del 14,3 % del mercado de las motocicletas en 2018 ha sido también motivado porque cada vez más ciudadanos eligen la moto como opción de movilidad en la ciudad”.

En cuanto a las estimaciones de cara a este año, Riaño ha apuntado que “pese a que las previsiones económicas son algo más moderadas, en 2019 el mercado de los vehículos ligeros continuará en su senda actual de crecimiento de manera estable”. La patronal prevé un crecimiento del 3 % para el mercado de las dos ruedas y estima que las matriculaciones puedan alcanzar las 178.700 unidades. De esta manera, Anesdor prevé que el mercado de las motocicletas experimente un crecimiento del 3,5 %, con 163.600 unidades; mientras que las ventas de ciclomotores se espera que caigan un 2,3 %, hasta los 15.100 vehículos.

Quien compra qué

Por canales de venta, el de los particulares ha sido el que ha representado una mayor concentración en 2018 (con un 84,1 % y 133.021 unidades matriculadas, un 12,3 % de incremento). El canal de las alquiladoras (Rent a Bike) en 2018 ha acaparado un 4,1 % de cuota de mercado, con 6.497 unidades (un 49,5 % más). Por su parte, la cuota de mercado de las empresas ha sido del 11,7 % en 2018 (18.568 unidades, un 19,7 % más en tasa interanual).

Por segmentos de uso, las motocicletas tipo scooter representaron el 58,2 % del mercado de las dos ruedas, con 92.016 unidades matriculadas en 2018 (un 10,6 % más). Las motocicletas de carretera han concentrado un 37,3 % del mercado total, con 58.980 unidades matriculadas el año pasado (un 19,1 % más).

Quien vende y donde

Por marcas, a la cabeza de ventas en 2018 se ha situado Honda (31.586 unidades, un 11,5 % más en tasa interanual), seguida de Yamaha (24.719, un 11,1 % más) y Kymco (16.023, un 5,2 % más). Por modelos, el año pasado los tres primeros puestos han sido para la Honda SH 125I (6.260 unidades, un 1,3 % más), la Kymco Agility City 125 (5.708 unidades, un 1,1 % menos) y la Honda PCX 125 (5.279 unidades, un 2 % menos).

La comunidad que experimentó una mayor alza en las matriculaciones de vehículos nuevos del sector de dos ruedas fue Madrid, con un 28,9 % más (24.554 unidades), seguida de Canarias (12,9 % más y 8.233 unidades) y Castilla-La Mancha (12,3 % más y 3.943).