El renting sigue en caída, un 23% en octubre
Las matriculaciones del sector se han quedado en 18.090 automóviles, frente a los 23.494 del mismo mes del año pasado.
El renting sigue en caída, un 23% en octubre
Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), en el acumulado a octubre de 2020 el renting alcanza las 163.410 unidades, lo que supone una caída del 35,53% sobre el acumulado al mismo mes de 2019, en el que se contabilizaron 253.451 unidades.
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un retroceso del 35,72%, con 810.819 unidades, acumuladas hasta octubre. De su lado, el mercado total ha caído un 18,66%, con 93.375 matriculaciones en el décimo mes del año.
El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,15%, mientras en octubre de 2019 este era del 20,09%. El citado mes, el renting ha supuesto el 36,65% del conjunto del canal de empresa. En relación a los datos de octubre de 2019, el renting ha reducido sus unidades en este canal un 21,30%. El peso del renting en el acumulado de este canal de empresa se sitúa en el 39,35%, frente al 36,35%, que se registraba a octubre de 2019.
Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, "la evolución del renting es muy similar a la del resto del mercado, y, a pesar de que todos confiábamos en un cuarto trimestre de mejoría, la realidad es que la situación sanitaria actual impide que se consolide la senda estable de la recuperación. Como dato positivo, vemos que las matriculaciones de vehículos propulsados por energías alternativas continúan creciendo y ya copan el 18,28% de las matriculaciones totales de renting».
Marcas y modelos más matriculados
En el acumulado a octubre de este año Volkswagen lidera el ranking de marcas y el Qashqai de Nissan el de modelos.
| MARCAS | Variación acumulado octubre 2020 sobre acum. octubre 2019 | Posición | Modelos | Variación acumulado octubre 2020 sobre acum. octubre 2019 |
| VOLKSWAGEN | -20,13% | 1 | NISSAN QASHQAI | -32,17% |
| PEUGEOT | -17,67% | 2 | RENAULT KANGOO | -40,11% |
| AUDI | 0,29% | 3 | VOLKSWAGEN GOLF | -30,58% |
| BMW | -18,16% | 4 | SEAT LEÓN | -42,31% |
| TOYOTA | -3,72% | 5 | CITROËN BERLINGO | -35,52% |
| SEAT | -33,91% | 6 | PEUGEOT 3008 | -12,87% |
| RENAULT | -45,63% | 7 | SEAT ATECA | 90.61% |
| CITROËN | -20,49% | 8 | TOYOTA COROLLA | 29,05% |
| MERCEDES | -2,92% | 9 | AUDI A1 | 79,41% |
| NISSAN | -33,11% | 10 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 9,98% |
| * El Toyota Corolla se compara con el Toyota Auris, modelo al que sustituyó en 2019 y con el Corolla que comenzó a comercializarse en mayo de 2019. | ||||
Diésel y gasolina frente a las energías alternativas
El diésel sigue siendo el motor que mueve las ventas de renting, con un 51,6% del mercado, seguido de la gasolina (30,09 por ciento). El resto del panorama son energías alternativas. En los diez primeros meses del año se han matriculado en renting 7.179 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 4,39% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 26.972 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 3,33%.
El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 26,62%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen, a octubre de 2020, el 18,28% del total de las matriculaciones de renting, mientras, en el mismo mes de 2019, su peso era del 11,01%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 21,16%.