El renting desacelera en octubre pero aumenta su presencia en el mercado

En los diez primeros meses del año, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones se elevan 212.288 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 29,91%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 163.410 unidades. Si comparamos los datos con los del acumulado de 2019, se mantiene una caída del 16,24%

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 5,42%, con 854.767 unidades matriculadas hasta octubre de 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 32,22%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,84%, mientras que, a octubre de 2020, este era del 20,15%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector atrae al 30,84% del mercado.

En octubre, el renting ha matriculado 18.053 automóviles, cuando en el mismo mes de 2020 se matricularon 18.090, lo que supone lo que supone una caída del 0,20%. El mercado total ha registrado 71.907 matriculaciones en el mes, mientras en 2020 se elevaron a 93.375 unidades, lo que representa una bajada del 22,99%. El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 41,46%.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a octubre de 2021, ha alcanzado los 4.585 millones de euros, un 36,78% más que en el mismo periodo de 2020, momento en el que se contabilizó una inversión de 3.352 millones de euros y un 7,65% menos que la inversión acumulada a octubre de 2019.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, "la escasez de microchips está retrasando las entregas de vehículos y obligando a los clientes a ser pacientes y previsores con sus pedidos. Por ello, esperamos que los fabricantes hagan el máximo esfuerzo para atender la demanda existente. En este sentido, el renting está ayudando a acompasar la oferta de los fabricantes con las necesidades de los clientes, y eso explica, en parte, que el sector haya alcanzado un peso cercano al 25% y, en octubre, mientras el total del mercado ha caído casi un 23%, el renting lo ha hecho un escaso 0,20%”.

 Marcas y modelos más matriculados

En el décimo mes del año Volkswagen mantiene el "trono", y Peugeot sigue en la segunda posición. Renault conserva el tercer puesto. Ninguna plaza del podio - como el pasado mes de septiembre- se mueve entre marcas, si en la de los modelos. El Volkswagen T-Roc mantiene la primera posición, seguido del Peugeot 3008 y del 2008; el Renault Kangoo baja de la segunda a la cuarta posición. El Peugeot 2008 y el Hyundai Tucson siguen siendo son los dos modelos que más incrementan sus ventas.

Hasta octubre de 2021, se han matriculado en renting 16.975 unidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,00% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 53.617 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado significan un 6,27%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 31,66%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a octubre de 2021, el 27,98% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 18,28%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,04%.