Peugeot abraza la revolución digital con el 308
Peugeot continúa adaptándose e innovando en un ámbito que ya no es sólo mecánico, sino virtual, para seguir a la cabeza de una revolución digital que sigue acelerándose en la industria.
Peugeot 308
Lanzado en octubre de 2021, el nuevo Peugeot 308 ofrece a sus clientes innovaciones de primer nivel, comenzando por la nueva generación del Peugeot i-Cockpit®, que ha evolucionado en términos de ergonomía, diseño, calidad de materiales y ensamblajes y tecnología, con una interfaz digital completamente nueva que incorpora ahora el i-Connect® Advanced, un sistema de infoentretenimiento intuitivo, conectado y moderno.
Introducido en esta generación, el nuevo proceso de actualización 100% digital permite la descarga remota (“over the air”) de un sistema operativo o de paquetes de software que proporcionan mejoras, actualizaciones y correcciones de los programas de a bordo. La ventaja práctica es que las actualizaciones que mejoran el rendimiento del vehículo ya no requieren que el cliente se desplace al concesionario.
Las ayudas electrónicas a la conducción, englobadas dentro de la “seguridad preventiva”, son cada vez más importantes a la hora de elegir un coche u otro. A bordo del nuevo Peugeot 308, la última generación de ayudas a la conducción completa la gama de tecnologías a un nivel muy alto dentro de la industria de la automoción y tiene como resultado un nivel de seguridad activa cada vez más elevado, combinado con un mayor confort.
Tanto es así, que el paquete Drive Assist 2.0 permite dar un paso más hacia la conducción semiautónoma. Contempla el control de crucero adaptativo con función Stop and Go (con la transmisión automática EAT8) y el asistente de mantenimiento de carril. Añade 3 nuevas funciones disponibles en autopista: cambio de carril semiautomático: el sistema ofrece al conductor la posibilidad de adelantar al vehículo que le precede y de volver al carril, en un rango de 70 km/h a 180 km/h, recomendación de velocidad anticipada: el sistema sugiere al conductor que adapte su velocidad (acelere o reduzca) en función de las señales de límite de velocidad y adaptación de la velocidad en curva: optimiza la velocidad en función de la curva, hasta 180 km/h.