El renting cae en abril, pero amplía cuota de mercado

Los cuatro primeros meses del año, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones se elevan a 68.336 unidades, lo que supone una caída del 12,48%, sobre el mismo periodo de 2021, cuando se contabilizaron 78.078 unidades.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un descenso del 15,81%, con 276.593 unidades matriculadas en el primer cuatrimestre de 2022.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,71%, mientras que, a abril de 2021, era del 23,77%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting es el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 34,43% del mercado; frente al 29,55%, a abril de 2021.

A destacar que el segmento de los vehículos industriales ha aumentado sus cifras un 4,02%, al acumular 932 unidades matriculadas.

En abril, se han matriculado en el sector del renting 22.263 automóviles, frente a los 27.079, que se registraron en abril de 2021, es decir, una caída del 17,78%. El mercado total ha descendido un 19,86%, con 80.199 matriculaciones en el mes.

El renting ha supuesto el 45,71% del conjunto del canal de empresa, mientras que en abril de 2021 suponía el 40,43%.

En el acumulado, el renting tiene un peso en este canal de empresa del 43,63%, frente al 36,51%, que se registraba a abril de 2021.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, acumulada a abril de 2022, ha alcanzado los 1.489,15 millones de euros, un 10,40% menos que a abril de 2021, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.662 millones de euros.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, “la falta de vehículos sigue condicionando los datos de matriculaciones de todo el sector y parece que esta carencia afecta más agudamente al canal rent a car y a los vehículos comerciales. En abril, las matriculaciones por renting han descendido un 17,78% sobre el mismo mes de 2021, pero las 22.263 unidades registradas nos posicionan nuevamente ante una previsible senda estable de crecimiento. Aun así, los datos relativos son muy positivos. Se registran datos favorables, como la ganancia de peso en el total del mercado, donde tiene una penetración del 24,71%, y el crecimiento del 7,20% en el canal empresa, frente a la caída del mercado total en este canal de un 10,29%. Nuestra conclusión es que, a pesar de la dificultad del momento, la posición del renting como tendencia de futuro es buena».

Marcas y modelos más matriculados

Volkswagen mantiene el primer puesto de marcas. El nuevo en el “gallinero”, el Cupra Formentor, sube a lo alto del cajón al irrumpir con un potente crecimiento, y el 3008 de Peugeot baja a la tercera posición. Entre medias se cuela el Volkswagen T-Roc.

En los cuatro primeros meses del año en curso, se han matriculado en renting 7.263 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 10,63% del total de las matriculaciones en renting y un crecimiento del 41,97% en relación con los datos a abril de 2021, cuando se contabilizaban 5.116 unidades electrificadas.

Las 25.388 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,18% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 28,61%.

Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a abril de 2022, el 31,95% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, a abril de 2021, su penetración era del 24,37%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 22,47%.