Citroën ë-C3, un coche a buen precio para “democratizar” la movilidad eléctrica

La cuarta generación del C3 llega primero totalmente eléctrica; se fabrica en Europa (Trnava, en Eslovaquia) y pretende facilitar el acceso a la movilidad eléctrica. Mide 4,02 metros de longitud, tiene 113 CV y una autonomía homologada de 320 km. En 2025 llegará la versión de 200 km de autonomía y más adelante se ofrecerá con motores de gasolina.

Este modelo parte de un precio de 23.800 euros. Además, en 2025 la gama se ampliará con una versión de 20.490 euros. Precios a los que habría que descontar las ayudas del Plan Moves, si continúan en vigor.

Precios que compiten con el Dacia Spring (es más pequeño, 3,73 metros de longitud) con cuatro plazas con motores de 45 y 65 CV con una autonomía de hasta 230 km, que parte de los 19.990 euros.

El nuevo Citroën ë-C3 está diseñado desde el principio en torno a la «Plataforma Smart Car» de Citroën, el nuevo modelo estrena logo y lenguaje de diseño. Simplifica las opciones con sólo dos acabados bien equipados: You y Max.

Combina por primera vez la suspensión Citroën Advanced Comfort en todas sus versiones con los nuevos asientos Advanced Comfort hechos a medida para el coche.

Más alto y cuadrado, el nuevo ë-C3 ofrece una posición de conducción más elevada para facilitar la entrada y la salida, una mayor altura libre al suelo, además de elementos de protección exterior.

El nuevo ë-C3 es más espacioso por dentro en casi todas las dimensiones que su predecesor, a pesar de ser solo 19 mm más largo y 6 mm más ancho. Con 1,57 m de altura proporciona a los ocupantes de los asientos delanteros 30 mm más de espacio para la cabeza

Su interior está repleto de espacios portaobjetos en los paneles de las puertas, la consola central y bajo el reposabrazos central, mientras que en la consola central hay disponible una alfombrilla de carga inalámbrica (de serie en versión Max). El maletero ofrece 310 litros de volumen tras los asientos traseros.

La altura libre al suelo tipo facilita la entrada y salida del vehículo y proporcionar una conducción más segura sobre los badenes, bordillos y baches que suelen encontrarse en la conducción urbana y suburbana. La distancia al suelo del ë-C3 totalmente eléctrico es de 163 mm, frente a los 135 mm del modelo anterior.

El motor eléctrico de 113 CV cuenta con un paquete de baterías de 44 kWh LFP que proporciona hasta 320 km de autonomía WLTP. La recarga rápida de 100 kW CC del 20 al 80 por ciento de capacidad se realiza en 26 minutos.

La transmisión totalmente automática acelera el coche de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos, y su velocidad máxima provisiona les de 135 km/h. Potencia y prestaciones para afrontar la conducción diaria en ciudad y fuera de ella.

Amplio equipamiento

El nuevo Citroën ë-C3 totalmente eléctrico cuenta con una completa gama de equipamiento. El concepto C-Zen Lounge ofrece, un interior innovador, espacioso y bien equipado con Head-Up Display y un pequeño volante compacto. Reinventa el salpicadero y sustituye el cuadro de instrumentos tradicional, proporcionando un fácil acceso a toda la información clave sin apartar la vista del conductor de la carretera.

En el centro del salpicadero puede haber un soporte para teléfono móvil (acabado You) o una pantalla táctil de 10,25 pulgadas (Max) compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

«My Citroen Play con Smartphone Station» es una aplicación específica que se ofrece como equipamiento de serie para que los propietarios del modelo You accedan a la música, la radio, las llamadas y la navegación a través de su propio dispositivo.

Los sistemas de seguridad contemplan sistema de frenada de emergencia (que funciona de 5 a 135 km/h, de día y de noche), aviso de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, reconocimiento de límites de velocidad con control de crucero, asistente de arranque en pendiente o cámara de visión trasera.

Además del equipamiento señalado anteriormente, el acabado You incluye faros LED delanteros, y entre otras cosas, retrovisores exteriores eléctricos, iluminación automática, radar de aparcamiento trasero, alerón trasero, control de crucero, aire acondicionado manual y 6 airbags.

El modelo tope de gama Max añade llantas de acero de 17 pulgadas, pintura bicolor Citroën con techo en contraste, raíles decorativos en el techo, cubrecárter delanteros y traseros, limpiaparabrisas automático, retrovisores exteriores eléctricos plegables y térmicos, volante con efecto cuero, segunda fila de asientos abatible 60/40 y ajuste del asiento del conductor, faros traseros LED, cristal trasero de privacidad, asientos TEP/tela, aire acondicionado automático, navegación 3D, carga inalámbrica, cámara trasera, retrovisor electro cromático y elevalunas eléctricos traseros.