Anesdor se rebela contra los palos en las ruedas de las motos eléctricas
Anesdor alza la voz contra la cartera que dirige Óscar Puente por cuestionar la calidad de las motos eléctricas. Defienden sus avances tecnológicos y el compromiso con la sostenibilidad.
Motocicleta eléctrica estacionada en la calle
El pasado viernes, el secretario general de Movilidad Sostenible, Álvaro Fernández, generó mucha controversia al criticar públicamente la calidad de las motos eléctricas que circulan por las ciudades, usando este argumento para promover la compra de bicicletas eléctricas. Sus declaraciones provocaron una rápida respuesta por parte de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), que rechazó categóricamente estas afirmaciones, defendiendo los avances tecnológicos y el compromiso del sector con la movilidad sostenible.
Según Anesdor, el sector de las dos ruedas en España está realizando considerables esfuerzos para mejorar la producción y distribución de motos eléctricas, implementando las últimas innovaciones tecnológicas disponibles. José María Riaño, secretario general de Anesdor, solicitó una rectificación pública por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, instando a valorar positivamente el trabajo realizado en la reducción de emisiones y la promoción de alternativas de movilidad sostenible.
Las críticas de Fernández se centraron en cuestionar la calidad de las motos eléctricas en comparación con las bicicletas eléctricas, mencionando preocupaciones sobre el impacto ambiental y la idoneidad para la movilidad urbana. En respuesta, Anesdor destacó que tanto la bicicleta eléctrica como la moto eléctrica son vehículos distintos, cada uno con características y propósitos específicos que pueden complementarse en el panorama de la movilidad urbana.
La asociación también defendió la moto eléctrica como una opción eficiente y ecológica, señalando que es el vehículo motorizado con la huella ambiental más reducida, capaz de transportar cargas más pesadas y resolver desafíos de movilidad que no son viables con una bicicleta. Subrayaron además los esfuerzos continuos del sector en investigación y desarrollo (I+D) para mejorar la sostenibilidad de sus productos, con inversiones significativas en tecnologías avanzadas.
Carlos Wang, director general de YADEA España -una de las principales marcas de vehículos eléctricos de dos ruedas- se ha sumado al rechazo de las afirmaciones de Fernández, calificándolas de "falta de conocimiento" y "aversión" hacia las motocicletas eléctricas. Desde YADEA se enfatiza la amplia gama de productos de movilidad eléctrica que ofrecen, incluyendo innovaciones como motocicletas con baterías de sodio, destacándose como líder mundial en el sector con millones de unidades vendidas y una fuerte inversión en I+D.
La controversia ha destacado un debate creciente sobre las políticas de movilidad sostenible en España, con diferentes actores del sector de las dos ruedas abogando por un enfoque equilibrado que considere las diversas opciones de transporte eléctrico disponibles. La llamada de Anesdor a una reconsideración por parte del gobierno subraya la importancia de apoyar iniciativas que promuevan tanto la innovación tecnológica como la reducción de emisiones en el contexto urbano.
La polémica desatada por las declaraciones de Álvaro Fernández refleja las tensiones inherentes a la transición hacia una movilidad más sostenible en las ciudades españolas. Mientras se intensifica el debate sobre el papel de las motos eléctricas y las bicicletas eléctricas, queda claro que el sector de las dos ruedas está comprometido con mejorar la calidad y la eficiencia de sus productos, buscando ofrecer soluciones viables y respetuosas con el medio ambiente para los desplazamientos urbanos del futuro.