España se tiene que preparar para un boom de vehículos eléctricos

El mercado automotriz global está atravesando una transformación sin precedentes con la creciente adopción de vehículos eléctricos (VE). Las innovaciones recientes en la tecnología de baterías están marcando un antes y un después en la industria, ofreciendo soluciones que podrían acelerar la transición hacia un futuro más sostenible. En España, este cambio tecnológico presenta una oportunidad única para avanzar hacia la movilidad eléctrica, con previsiones optimistas para los próximos años.

Uno de los principales desafíos para la adopción masiva de vehículos eléctricos ha sido la preocupación por la autonomía y el tiempo de recarga. Sin embargo, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), las recientes innovaciones en baterías están acelerando las mejoras en estos aspectos. Actualmente, es posible recargar un vehículo eléctrico en menos de 30 minutos, proporcionándole una autonomía suficiente para cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios.

Este avance ha sido potenciado por la expansión de estaciones de carga rápida con capacidades de 150 kW y superiores. Según el informe Global EV Outlook 2023 y 2024 de la Agencia Internacional de Energía (IEA), estas estaciones se están volviendo más comunes y pueden cargar la mayoría de los vehículos eléctricos hasta un 80% en menos de media hora. Desde Faconauto, se considera que esta capacidad de recarga rápida es "esencial" para la adopción de vehículos eléctricos, ya que derriba una de las principales barreras para los consumidores.

Crecimiento de la demanda de baterias

En 2023, la demanda de baterías para vehículos eléctricos aumentó un 40% en comparación con el año anterior, un crecimiento impulsado principalmente por Estados Unidos y Europa, que experimentaron un aumento cercano al 50% año tras año. China, por su parte, registró un incremento del 35%. Este auge está estrechamente vinculado al crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos, que representan el 95% del incremento en la demanda de baterías, mientras que el 5% restante proviene del aumento en el tamaño promedio de las baterías, debido a la popularidad creciente de los SUVs eléctricos.

Este crecimiento sostenido subraya la importancia de seguir innovando en la tecnología de baterías para satisfacer las necesidades del mercado. Desde Faconauto, se señala que la reducción en los precios de las baterías y la capacidad de carga rápida podrían movilizar a un mayor número de ciudadanos en España, quienes, por renta disponible, hábitos de movilidad y gama de vehículos, están en condiciones de adquirir un vehículo electrificado.

España se encuentra en una posición privilegiada para capitalizar el auge de la movilidad eléctrica. Con una reducción en los costes de los vehículos eléctricos, combinada con la expansión de la infraestructura de carga rápida, el país está bien posicionado para adoptar esta tecnología en un futuro cercano. Faconauto estima que para finales de 2025, se podrían matricular alrededor de 250.000 unidades electrificadas en España, lo que representaría un 25% de las ventas totales de vehículos.

Sin embargo, este crecimiento dependerá en gran medida de la capacidad del país para seguir desarrollando una infraestructura de carga robusta y accesible, así como de la implementación de políticas que incentiven la compra de vehículos eléctricos. El abaratamiento de los costes de estos vehículos es visto como un factor crucial para atraer a una base más amplia de compradores y asegurar el éxito de la transición hacia una movilidad más sostenible.

El futuro de la movilidad en España está íntimamente ligado a la evolución de la tecnología de baterías y la infraestructura de carga

Motores de combustión y los E-Fuels 

Mientras la industria automotriz avanza hacia la electrificación, el debate sobre el futuro de los motores de combustión sigue abierto. Recientemente, Oliver Zipse, director ejecutivo de BMW, advirtió a la Comisión Europea sobre los riesgos de abandonar los motores de combustión a partir de 2035 sin un compromiso pleno con los e-fuels, combustibles sintéticos creados a partir de dióxido de carbono residual.

Zipse considera que cualquier promesa de incluir los automóviles propulsados por e-fuels en las directivas comunitarias sobre movilidad más allá de 2035 debería estar respaldada por inversiones significativas. Según el ejecutivo, las mezclas de biocombustibles con gasolina y diésel de aceite vegetal hidrotratado podrían reducir las emisiones de dióxido de carbono en los vehículos actuales, mejorando la huella de carbono de la flota existente en la Unión Europea, compuesta por más de 250 millones de vehículos.

 Mientras la electrificación avanza, con previsiones optimistas para los próximos años, el debate sobre el papel de los motores de combustión y los e-fuels en el mix de movilidad sigue siendo relevante. En cualquier caso, la industria automotriz está en un punto de inflexión, y las decisiones que se tomen hoy definirán el panorama de la movilidad para las pr