Iveco presenta eMoovy, un comercial eléctrico creado por Hyundai
El fabricante español ha confiado en el coreano por su liderazgo en electrificación, siendo el único que tiene 5 tecnologías disponibles. Así el primer comercial ligero de Iveco podrá recargar su batería a una potencia máxima de 350 kW.
Iveco eMoovy.
Iveco ha presentado este miércoles eMoovy, el primer vehículo comercial ligero eléctrico del grupo de origen italiano creador por el fabricante surcoreano Hyundai con un peso de entre 2,5 y 3,5 toneladas y una batería que se puede recargar a una potencia máxima de 350 kilovatios.
El motor se compone de una estructura eléctrica con una potencia de hasta 215 caballos y 350 nanómetros de par máximo disponible con dos paquetes de baterías de 63 y de 76 kWh de capacidad. De esta manera, la autonomía del vehículo comercial podría alcanzar los 320 kilómetros.
El vehículo está basado en la plataforma eLCV de Hyundai con una arquitectura de 800 voltios y hasta 10 metros cúbicos de volumen de carga.
Los pedidos de este vehículo se abrirán en España en octubre, cuando se desvelará su precio a la espera de que las primeras unidades empiecen a circular por las carreteras españolas durante el primer trimestre de 2025.
El modelo se puede configurar en versiones 4x2 o 6x2, con alternativas en cuanto a tipos de suspensión, de cabinas y de distancias entre ejes.
Alphabet lo hará para conducción autónoma
La filial de vehículos autónomos del gigante tecnológico estadounidense Alphabet --matriz también de Google--, Waymo, está negociando la subcontratación de los servicios de fabricación de vehículos a Hyundai para acelerar la expansión de su flota.
Tal y como informan este jueves medios surcoreanos consultados por Europa Press, esta colaboración podría incluir el uso de los vehículos eléctricos de Hyundai, concretamente el Ioniq 5, para el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma de sexta generación de Waymo.
De esta manera, Waymo habría dado de lado a la china Zeekr en un momento en el que Estados Unidos aprobaba la semana pasada los incrementos a los aranceles sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos. Medidas que entrarán en vigor el próximo 27 de septiembre y que incluyen tasas de hasta el 100% sobre el valor del producto.
Más inversión
Así, Motional, la división de conducción autónoma de Hyundai, presentó hace unas semanas su intención de poner en marcha un servicio de robotaxis utilizando vehículos Hyundai Ioniq 5 a partir de 2026.
Por su parte, Alphabet anunció en julio una inversión de 5.000 millones de dólares (unos 4.471 millones de euros) en Waymo durante los próximos años a fin de expandir su área de negocio y operativas de transporte autónomo más allá de las ciudades estadounidenses como Phoenix, San Francisco o Los Ángeles donde está presente en este momento.
Hasta ahora, Waymo ha adquirido vehículos del grupo Stellantis y de Jaguar Land Rover para integrar su tecnología de autonomía en la conducción, aunque ahora admite estar en la búsqueda de nuevos socios para acelerar el crecimiento del negocio en otros países fuera de Estados Unidos.