Marlaska quiere más mano dura para reducir los accidentes de tráfico

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha avanzado que su departamento tiene la intención de actualizar el permiso de conducir por puntos, al tiempo que quiere analizar si reducir o no la velocidad máxima autorizada en las carreteras secundarias, las más siniestras, que actualmente es de 100 o 90 kilómetros hora, dependiendo de la anchura del arcén.

Así lo ha asegurado durante su comparecencia ante la comisión de Interior del Congreso de los Diputados, en la que ha explicado las principales líneas de actuación y prioridades de su departamento tras el cambio de Gobierno. El ministro, que ha defendido la necesidad de "dar respuesta a los desafíos de la movilidad", ha subrayado que ya se ha elaborado el primer texto del anteproyecto de la Ley de Tráfico y que se encuentra en la fase inicial de su tramitación.

Según el responsable de Interior, el objetivo del proyecto es "abordar una reforma completa" del marco jurídico que regula el tráfico y la seguridad vial. Así, ha dicho que su intención es llevar a la Cámara baja "modificaciones puntuales" de la Ley de Tráfico "para resolver problemas concretos".

Para Grande-Marlaska, los principales aspectos a modificar están relacionados con la velocidad en vías interurbanas y urbanas, el consumo de alcohol y drogas, las enfermedades limitativas de la conducción, la nueva movilidad, en particular la movilidad en ciudad, la conducción autónoma, las normas de circulación, el permiso por puntos y la educación vial. Además, ha asegurado que velará "especialmente" por los colectivos más vulnerables, como los motoristas, los ciclistas y los peatones, al tiempo que ha declarado que se fomentará la formación vial en todos los ámbitos sociales y educativos.

El “chatear conduciendo” se va a acabar

En concreto, según ha apuntado Grande-Marlaska, también es su intención actualizar el Plan de Seguridad para las motos del año 2008, llevar a cabo actuaciones para evitar las distracciones causadas por "chatear conduciendo" -"que fueron la primera causa de los accidentes mortales por delante de la velocidad y del alcohol" ha agregado .

La velocidad, el consumo de alcohol y drogas, las enfermedades limitativas de la conducción o el permiso por puntos serán los aspectos que se revisarán

Asimismo, ha expresado que el Gobierno quiere poner el foco en los accidentes en las ciudades para seguir promoviendo las ciudades seguras; atender de manera especial a los vulnerables y a las furgonetas. Además, sostiene que va a utilizar las nuevas tecnologías para "ayudar, impulsar y aprovechar" los avances en seguridad de la industria del automóvil, como son el coche eléctrico, el coche conectado y la conducción autónoma.

También es un objetivo del Gobierno cooperar más con Latinoamérica, "ya que los accidentes de tráfico y sus consecuencias son uno de sus principales problemas". "Tenemos la obligación ética y moral de trasladar la experiencia española en seguridad vial a la región", ha defendido.

Educación en Seguridad Vial

Tras enumerar estos objetivos, el responsable de Interior ha pedido "ayuda y colaboración" a todos los grupos parlamentarios "para que la Seguridad Vial siga siendo una política de Estado, para salvaguardar el consenso que los ciudadanos quieren y esperan y para, entre todos, seguir haciendo pedagogía sobre los valores de la seguridad vial".

En este punto, ha resaltado la importancia de la educación y la formación que, a su juicio, son "el pilar fundamental de la seguridad vial". Además, sostiene que el cumplimiento de la Ley de Tráfico "es la forma más efectiva de reducir los accidentes, los muertos y los heridos". "Los países que obtienen mejores resultados son los que disponen de sistemas de autoridad más eficaces", ha sentenciado.

Unos elogios

Durante su intervención, ha elogiado la labor de Protección Civil tanto en el ámbito de la Seguridad Vial como en otros, al tiempo que ha afirmado que otra de las líneas generales es el desarrollo de la Ley 17/2015, de 9 de julio, del Sistema Nacional de Protección Civil y la continua mejora de la gestión de las emergencias.

Grande-Marlaska ha destacado que hay más de 1.200 muertos en las carreteras a pesar de los "avances" en esta materia. Por ello, justificado que el Gobierno priorice la seguridad vial sobre cualquier otra consideración en la gestión del tráfico. "No estamos dispuestos a negociar el tráfico a cambio de vidas humanas y hay que colocar a las víctimas en el centro de la política de seguridad vial", ha aseverado.