OUIGO aumenta la frecuencia en los trayectos Madrid-Valencia y Madrid-Alicante
La oferta en la ruta Madrid-Valencia, que cumple un año en operaciones, pasará de seis a diez trayectos diarios partir del 10 de diciembre. En la ruta Madrid-Alicante, aumenta de 4 a 6
OUIGO Madrid Valencia
OUIGO, el operador low-fare de trenes de alta velocidad en España, ha anunciado que operará dos nuevas circulaciones diarias de ida y vuelta (cuatro trayectos) en su línea Madrid-Valencia a partir del 10 de diciembre. De este modo, la oferta en la línea ascenderá a cinco circulaciones de ida y vuelta al día (diez trayectos).
En su interés por potenciar su presencia en la Comunitat Valenciana, el operador también va a añadir a partir del 10 de diciembre una nueva circulación diaria (dos trayectos) en su línea Madrid-Albacete-Alicante, que abrió el pasado abril. La oferta aumentará a tres frecuencias de ida y vuelta al día (seis trayectos).
Ofertas
El próximo 18 de octubre, se pondrán a la venta los billetes para viajar entre el 10 de diciembre y el 31 de mayo de 2024 en estas dos líneas. Así, OUIGO, anima a los viajeros a programar sus viajes con antelación y a beneficiarse de sus tarifas reducidas y su servicio de calidad.
La compañía, que celebra su primer aniversario en la ruta Madrid-Valencia y medio año en la de Madrid-Albacete-Alicante, sigue apostando fuerte por la Comunitat Valenciana, un mercado que considera muy interesante, y por eso ofrecerá 1,8 millones de plazas anuales en Valencia y 1,1 millones en Alicante y Albacete.
Nuestra expansión en la Comunitat Valenciana, incluida la solicitud para operar a Elche, refleja nuestro interés por este mercado y por promover la movilidad sostenible en la región.
Pero, además, el próximo año quiere seguir creciendo y diversificando su negocio dentro de la Comunitat Valenciana y apostará por Elche, ciudad que conectará con Madrid y con Murcia, con dos viajes diarios de ida y vuelta (cuatro trayectos).
Federico Pareja, director comercial y de marketing de OUIGO España, ha destacado: "Invertir en la conectividad con la Comunitat Valenciana es una decisión estratégica para OUIGO. Esta región cuenta con un potencial social y económico muy significativo, y nuestro objetivo es facilitar al mayor número de ciudadanos la opción de conocerla de manera sostenible y asequible. Nuestra expansión en la Comunitat Valenciana, incluida la solicitud para operar a Elche, refleja nuestro interés por este mercado y por promover la movilidad sostenible en la región".
Modelo de negocio
Con su modelo low-fare, que implica una tarifa general desde los 9 euros -tarifa plana de 5 euros para niños de entre 4 y 13 años, y gratis hasta los 3 años siempre que viajen en brazos de un adulto- y un servicio de calidad -con cafetería atendida por personal propio- la empresa quiere animar a todo tipo de perfiles, especialmente a familias, estudiantes y pequeños empresarios, a que viajen en tren de alta velocidad, el medio de transporte más sostenible que existe, para que experimenten un cambio de hábitos y dejen a un lado otros transportes más contaminantes, como el coche o el avión.
La intención es que el flujo constante de viajeros y turistas que genera su conectividad a la región tenga un impacto positivo en la industria hostelera y en el comercio, dando lugar a oportunidades de empleo para la población y estimulando la economía local.
OUIGO tiene actualmente tres líneas en funcionamiento: Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Albacete-Alicante, y, desde que comenzó sus operaciones en mayo de 2021, ha transportado ya a más de 7 millones de viajeros.
Futuro de OUIGO
El próximo año, tiene previsto llegar a Andalucía (Sevilla y Málaga, con parada en Córdoba) y unirá también Madrid con Segovia y Valladolid, esta última línea con dos frecuencias diarias, una de ellas con enlace a Albacete y Alicante. Además, para continuar expandiendo su negocio dentro de la Comunitat Valenciana, apostará por Elche, ciudad que conectará con Madrid y con Murcia, con dos viajes diarios de ida y vuelta (cuatro trayectos).
En el caso de la línea Madrid-Segovia-Valladolid, la prestación efectiva de los servicios, en base a los surcos adjudicados, queda condicionada al resultado de la prueba de equilibrio económico que realiza la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).